Jocuri de interese la Metrorex – Documente interne ce contestă soluțiile organelor penale

Un adevărat „stat în stat” sălășluiește în subteranul Bucureștiului. Nici măcar dezvăluirile cu documente din presă despre sistemul mafiot ce stăpânește acest stat în stat nu au reușit până acum să-i deranjeze suficient de mult jocurile. Concursuri de angajare organizate cu dedicație, accidente și incidente tăinuite, artificii prin care sunt justificate anumite lucrări de întreținere și reparații la suprapreț, promovări de personal pe cu totul alte criterii decât cele profesionale și alte nereguli ce par a fi în mod ciudat ignorate de către instituțiile statului.

Pe 10 decembrie anul trecut am încheiat articolul „Documente – Mafia angajărilor de la Metrorex merge mai departe – Examene luate pe sprânceană” publicat de Presshouse.ro, cu următoarea remarcă: „Dezvăluirile vor continua. Nenumărate documente, poze și înregistrări de la METROREX așteaptă să fie publicate în exclusivitate. De exemplu, o adresă a Direcției Juridice, Serviciul Contencios, Biroul L.E.I din 7 iunie prin care METROREX contrazice prevederile unei Ordonanțe de Clasare din 23 mai a Parchetului de pe lângă Judecătoria Sectorului 1 București, legată de dosarul penal nr. 775/P/2019. Interesele din spatele acelei adrese sunt legate de achitarea garanției de bună execuție de către METROREX față de un producător de rame de metrou, din care una a stat ani de zile înfiptă în peretele depoului subteran din Berceni”. Despre ce este vorba?

În ediția din 5 ianuarie a emisiunii DRUMURILE NOASTRE difuzată de postul B1TV, directorul general al Agenției de Investigare Feroviară Română (AGIFER) – Laurențiu Dumitru, printre altele, ne-a explicat pe scurt cum și de ce s-a produs accidentul din 26 ianuarie 2019 de la metrou din Depoul Berceni, când o garnitură de tren a accelerat necontrolat. Celebrul „metrou zburător” ce a stat ani buni înfipt în peretele interior al depoului. Privind accidentul per general, s-a înțeles că la origine a fost o problemă, o eroare de software. Procesul greoi ce a urmat între AGIFER și producătorul spaniol al ramei de metrou implicate în accidentul din 2019 a confirmat că rezultatul către care se îndrepta procesul de investigare nu a plăcut anumitor interese. De exemplu, plății garanțiilor de bună execuție. Din fericire, chiar și după emiterea raportului final de investigare, nici AGIFER-ul nu s-a reușit să fie „executat”. [vezi articolul „Presiune mare la Transporturi pe crearea unei Agenții care să unească activitățile de investigare. Se dorește sau nu siguranţă reală pe căile ferate?” publicat de Presshouse.ro pe 29 iunie 2024]

Într-un alt articol intitulat „DOCUMENT – Accidentul cu „metroul zburător” de la METROREX: Parchetul clasează cauzele față de suspecți” publicat de Presshouse.ro pe 5 iulie 2024 a fost prezentat integral un document de 14 pagini, fiind vorba de o ORDONANȚĂ din 23 mai 2024 a PARCHETULUI DE PE LÂNGĂ JUDECĂTORIA SECTORULUI 4 BUCUREȘTI. Ordonanța dispunea:

• Clasarea cauzei față de suspectul G.B., întrucât a intervenit prescripția răspunderii penale;
• Clasarea cauzei față de suspecta METROREX S.A., întrucât s-a împlinit termenul de prescripție a respunerii penale.

Din motive mai puțin cunoscute legate de relația pe care METROREX o avea și o are cu producătorul trenurilor din care unul a fost implicat în accidentul din 26 ianuarie 2019 din Depoul Berceni, Direcția Juridica din METROREX a mers „mai departe” în vara anului trecut, încercând să contreze cele dispuse de Parchet. Cu alte cuvinte, conducerea METROREX a insistat indirect pe vinovăția persoanei G.B. față de care însuși Parchetul clasase cauza. Exact din acest motiv articolul Presshouse.ro din 5 iulie 2024 se încheia cu următoarea remarcă: „Agitația este mare, deoarece se apropie plata „garanției de bună execuție” a contractului de livrare a trenurilor BM3-CAF, motiv pentru care conducerea METROREX S.A. a făcut recent o serie de mutări interesante. Vom reveni în curând cu detalii”. A sosit vremea acestor detalii.

La nici o lună de zile după emiterea Ordonanței de către Parchet, pe 7 iunie 2024 Biroul L.E.I din Serviciul Contencios, Direcția Juridică a METROREX emitea un document cu nr. M03.01.01/810/07.06.2024. Acesta vine cu o serie de interpretări la Ordonanţa Parchetului, care avantajează METROREX dar dezavantajează persoana lui G.B., după cum se lasă indirect de înțeles. De asemenea documentul dovedește deranjul față de „criticile” aduse de Ordonanță față de METROREX. S-a solicitat de asemenea formularea unei plângeri împotriva Ordonanței.

Lăsăm cititorii să parcurgă conținutul documentului din 7 iunie 2024 pe care îl publicăm aici integral și să tragă singuri concluziile legate de motivul real pentru care juriștilor de la METROREX nu le-au plăcut cele scrise în Ordonanţa din 23 mai 2024. Dacă METROREX a contestat sau nu Ordonanţa, dacă a depus sau nu plângere împotriva soluției Parchetului, vom afla prin documente publicate în viitoare articole.