Odată cu interzicerea mașinilor pe motorină în 15 orașe din Germania, zeci de mii de oameni au primit scrisori din partea autorităților.

O româncă stabilită în Germania, proprietara unui autoturism din 2009, ne-a transmis scrisoarea primită din partea autorităților, document prin care este informată că este interzis să circule în anumite orașe și îi este recomandat să schimbe autoturismul. „Am primit o scrisoare unde este precizat că Centrala care se ocupă de mașini a descoperit că în 2 octombrie 2018, ca posesor al unii Diesel cu normă de poluare de euro 4 sau euro 5, am circulat într-o regiune în care există probleme cu gradul de poluare. Această scrisoare mă informează despre conceptul aer curat și siguranță în unele orașe din Germania. Acest un concept făcut pentru a îmbunătății aerul curat. În 15 orașe unde este gravă situația au interzis mașinile care poluează, Stuttgart ar fi cel mai afectat”, ne-a explicat românca.

Aceasta deține un BMW Seria 3 Coupe din 2009. “Se poate monta un sistem în valoare de circa 2.000 de euro sau poți împrumuta bani de la bancă pentru au autoturism nou. În concluzie, trebuie să schimb mașina”, ne-a spus românca stabilită în Germania.

La începutul acestei luni, sute de persoane au protestat sâmbătă în oraşul german Stuttgart împotriva interzicerii motoarelor diesel vechi şi foarte poluante în acest oraş, relatează agenţiile AFP. Circa 1.200 de protestatari au luat parte şi sâmbăta trecută la o manifestaţie similară în acelaşi oraş. Circa jumătate dintre participanţii văzuţi la demonstraţia de sâmbăta aceasta purtau veste galbene, într-o încercare de imitare a manifestaţiilor din Franţa împotriva preşedintelui Emmanuel Macron, declanşate iniţial ca un protest împotriva creşterii accizelor la combustibili.
”Francezii sunt un model, pentru că ei au îndrăznit să iasă în stradă pentru a-şi apăra drepturile”, spune Ioannis Sakkaros, aflat la originea protestului de la Stuttgart. Începând din luna ianuarie, maşinile diesel cu norma de poluare până la Euro 4 inclusiv, în general cele înmatriculate înainte de 2011, nu mai sunt autorizate să circule în acest oraş, iar o excepţie de care beneficiază locuitorii săi va fi ridicată începând din luna aprilie. O serie de hotărâri ale justiţiei germane au impus astfel de interdicţii asupra motoarelor diesel în mai multe oraşe, printre care Hamburg, Berlin, Frankfurt, Koln, Bonn şi Essen, unde s-a decoperit că emisiile de oxid de azot depăşesc limitele cerute de legislaţia europeană. Aceste măsuri au provocat controverse şi pe scena politică germană, în timp ce coaliţia guvernamentală formată din creştin-democraţi şi social-democraţi este divizată pe acest subiect, fără ca Angela Merkel să impună o linie clară. De o parte, ministrul conservator al transporturilor, Andreas Scheuer, un susţinător deschis al industriei auto, consideră că respectivele restricţii ar echivala cu ”autodistrugerea” prosperităţii germane, dată fiind importanţa industriei auto pentru economia Germaniei. În schimb, ministrul social-democrat al mediului, Svenja Schulze, cere să fie avute în vedere şi efectele poluării.