Șapte variante de traseu pentru Autostrada București-Giurgiu, analizate de CNIR

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) analizează șapte variante de traseu pentru viitoarea Autostradă București-Giurgiu, primul drum de mare viteză proiectat până la frontiera României cu Bulgaria. Noul proiect ar urma să îmbunătățească legătura rutieră dintre Capitală și punctul de frontieră cu țara vecină.

Potrivit unui comunicat al companiei, proiectantul acestui drum strategic a transmis CNIR variantele de traseu, fiind asigurată conexiunea cu Podul Giurgiu-Ruse 2 și autostrada Ruse-Veliko Târnovo, care se construiește la sudul Dunării.

„Pentru propunerile de traseu analizate a fost stabilit punctul de final, corelat cu autostrada în lucru din Bulgaria și sunt prevăzute conexiuni cu autostrăzile A1 București – Pitești, A0 Autostrada Bucureștiului și A2 Autostrada Soarelui, dar și cu viitoare investiții precum A6 București – Alexandria”, se arată în comunicat.

Drumul de mare viteză București – Giurgiu va asigura: conexiuni moderne cu autostrăzile care pornesc din București, transport la standarde europene între Capitală și municipiul Giurgiu/PTF Giurgiu – Ruse, mai multă siguranță în trafic și reducerea poluării.

„În urma analizei multi-criteriale de traseu (AMC1), din studierea condițiilor de teren, a legăturilor de trafic asigurate, dar și având în vedere criteriile tehnice, economice și de mediu, Compania Națională de Investiții Rutiere va selecta, pentru a fi analizate în etapa următoare, AMC2, primele două variante care vor obține cel mai bun punctaj”, precizează reprezentanții CNIR.

Proiectantul este Asocierea Activ Proiectare Infrastructură (lider) – Emay Uluslararasi Muhendislik ve Mușavirlik Anonim Șirketi.

Valoarea contractului este de 33 milioane de lei, iar durata de 18 luni.