Sindicatul Companiei Aeroporturi București: Conducerea CNAB nu are nevoie de tăcere. Are nevoie de competență, transparență și respect pentru oameni

Sindicatul Companiei Aeroporturi București a precizat că CNAB nu are nevoie de tăcere ci are nevoie de competență, transparență și respect pentru oameni. Sindicatul Companiei Aeroporturi București (SCAB) privește cu solidaritate către toți salariații care își apără drepturile prin mijloace legale.

SCRISOARE DESCHISĂ

CNAB nu are nevoie de tăcere.

Are nevoie de competență, transparență și respect pentru oameni.

Către:

Ministerul Transporturilor și Infrastructurii
Prim-ministrul României
Guvernul României
Comisiile pentru Transport din Parlamentul României
Consiliul de Administrație al Companiei Naționale Aeroporturi București
Mass-media
Opinia publică

Domnule Ministru,

Vă adresăm această scrisoare nu doar în numele salariaților Companiei Naționale Aeroporturi București, ci și în numele responsabilității pe care statul român o are față de una dintre cele mai importante companii strategice ale sale.

Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) nu este doar o societate comercială. Ea reprezintă principala poartă aeriană a României, un obiectiv strategic de interes național, un simbol al activității aeronautice din țara noastră și rezultatul muncii a generații de profesioniști care, de zeci de ani, asigură funcționarea în siguranță a aeroporturilor Capitalei.

Tocmai de aceea, modul în care această companie este administrată în prezent nu reprezintă doar o problemă internă, ci una de interes public.

În aceste zile, România asistă la proteste și tensiuni sociale în mai multe domeniile esențiale, inclusiv în sistemul de sănătate. Dincolo de revendicările specifice fiecărui sector, mesajul este același: atunci când dialogul social este tratat ca o formalitate, iar oamenii nu se mai simt ascultați, încrederea se erodează.

Sindicatul Companiei Aeroporturi București (SCAB) privește cu solidaritate către toți salariații care își apără drepturile prin mijloace legale. Nu pentru că situațiile sunt identice, ci pentru că principiul este același: un stat puternic nu poate exista fără respect față de oamenii care îi asigură funcționarea.

Din păcate, și în cadrul CNAB constatăm o deteriorare gravă a dialogului social și o îndepărtare tot mai mare între conducerea actuală a companiei și angajați.

Proiectul BVC 2026: Profituri record, drepturi salariale blocate

După ce nu am avut buget timp de doi ani de zile, iar indexările legale conform Contractului Individual de Muncă (CIM) nu au mai fost acordate de foarte mult timp, Proiectul Bugetului de Venituri și Cheltuieli (BVC) pentru anul 2026 ridică numeroase semne de întrebare.

Documentul prognozează o evoluție economică pozitivă:

Creșterea cu peste 11% a numărului de pasageri;
Creșterea veniturilor totale cu 13,84%1,991 mld. lei;
Un profit brut estimat la peste 900 milioane lei;
Investiții de peste 567 milioane lei;
Creșterea productivității muncii +9,87% .

Inflația este Invocată pentru creșterea cheltuielilor și a veniturilor, dar nu rezultă o măsură similară pentru protejarea puterii de cumpărare a salariaților.

Toate acestea demonstrează ce perspectivă și potențial economic favorabil are această companie.

Cu toate acestea, în fundamentarea bugetului se menționează menținerea salariilor de bază aflate în plată la nivelul din 30.11.2025, iar câștigul mediu brut este estimat să crească doar marginal, în principal ca efect al unor drepturi deja prevăzute de lege sau de Contractul Colectiv de Muncă.

În timp ce compania estimează venituri, profit și investiții în creștere, salariații nu regăsesc o măsură generală care să reflecte în mod explicit efortul lor și măcar impactul inflației asupra nivelului de trai.

Respectăm constrângerile legislative aplicabile companiilor de stat, însă considerăm că acest buget transmite un mesaj profund descurajator pentru oamenii care au contribuit direct la rezultatele companiei.

Dialogul social și transparența procedurilor administrative

O altă preocupare majoră este calitatea dialogului social.

În documentația publicată de Ministerul Transporturilor se arată că proiectul bugetului a fost supus consultării unei singure organizații sindicale. În măsura în care cadrul legal impune foarte clar consultarea tuturor organizațiilor sindicale îndreptățite potrivit legii, solicităm verificarea modului în care această procedură s-a desfășurat și dacă au fost respectate toate obligațiile legale privind dialogul social.

Audiolog: Opriți-vă din a face asta în pat dacă aveți țiuit în urechi
Derila Ergo
O metodă simplă împotriva apneei în somn (este genială!)
DerilaErgo
Respectarea dialogului social nu reprezintă o simplă formalitate administrativă, ci o obligație legală și un principiu fundamental al unei administrații moderne.

În egală măsură, nu putem ignora preocupările exprimate de numeroși salariați privind transparența unor proceduri administrative:

Ocuparea unor posturi;
Organizarea unor concursuri;
Utilizarea detașărilor ca pretext al omiterii concursurilor pentru ocuparea diferitelor funcții.
SCAB nu formulează acuzații fără dovezi și nu solicită condamnări publice. Dar considerăm că existența unor astfel de preocupări impune o transparență deplină și o verificare atentă din partea autorității tutelare.

Necesitatea unui management profesionist și responsabil

Domnule Ministru,

Compania Națională Aeroporturi București nu își mai permite experimente manageriale. Într-un domeniu în care se gestionează infrastructuri critice, investiții de sute de milioane și responsabilități de interes național, conducerea trebuie să fie încredințată unor oameni cu experiență profesională relevantă, competență demonstrată și capacitatea de a conduce prin dialog.

SCAB consideră că administrarea companiilor strategice ale statului trebuie să fie rezultatul profesionalismului, nu al unor criterii care nu au legătură cu performanța managerială. România are nevoie de manageri care cunosc domeniul aviației, înțeleg complexitatea unei companii precum CNAB și construiesc încredere prin transparență, legalitate și respect față de oameni.

Compania Națională Aeroporturi București nu aparține unui director și nici unui partid politic. Ea aparține statului român și cetățenilor României.

De aceea, managementul unei asemenea companii trebuie să fie expresia competenței, integrității și responsabilității.

Revendicările SCAB