Video! Emisiunea Drumurile Noastre B1 TV – Interviu cu ministrul Dragoș Pîslaru: 31 august 2026, ultima zi din PNRR – Peste 1 miliard de euro/lună trebuie cheltuiți

Planul Național de Redresare și Reziliență, pe ultima sută de metri. Cât timp a rămas pentru implementarea PNRR? Autostrada A7 și A8 – au depășit incertitudinile? SAFE salvează Autostrada Moldovei și Autostrada Unirii? Unde am greșit privind modul de gestionare a tot ce înseamnă PNRR? Ce trebuie perfecționat? Sunt câteva întrebări din interviul realizat de B1 TV, emisiunea Drumurile Noastre, cu Dragoş Pîslaru, ministrul Investiţiilor şi Proiectelor Europene (MIPE).

Declarații Dragoș Pîslaru:
„PNRR e un program în jurul căruia sunt foarte multe legende. Considerat planul de țară al României din ultimii ani, a avut în spate, din păcate, un model destul de păcătos de a umfla investițiile și a supracontracta, astfel încât acum pe foarte multe zone sunt încă portofolii întregi de investiții care multe dintre ele încă nici n-au început. Această diluare, fracționare și supracontractare a PNRR a creat foarte multe întrebări. (…)

Odată cu venirea acestui Guvern, ce am încercat noi a fost să reluăm discuțiile cu Comisia Europeană. Negocierile erau din august anul trecut blocate complet, pentru că România nu voia să recunoască niște lucruri evidente: că n-a respectat niște proceduri de achiziție publică – și vizează direct domeniile de infrastructură, că are întârzieri majore pe anumite proiecte și că nu există o cale să le mai termine până pe 31 august 2026, pentru că din 2021 până în 2025 nu s-au mișcat lucrurile cum trebuie.

Până la urmă, relația cu Comisia Europeană era să revizuim astfel încât să ne asigurăm că niciun ban din grant, deci din partea nerambursabilă, nu e pierdut și să fim cu adevărat realiști ce mai putem pune pe partea de împrumut, într-un context de deficit bugetar uriaș. Deci orice pică pe componenta de împrumut contribuie la deficit. (…)

„Primul pas a fost să reașezăm PNRR, să știm pe ce sume mai putem să mai contăm. Al doilea pas a fost – și asta a fost celebra Ordonață 41 care a creat valuri – să scăpăm de supracontactare, deci să limpezim ce proiecte rămân în anvelopele negociate. (…) De ce? Ca să putem în acest an de zile să vedem exact pe ce ducem banii!”, a mai explicat ministrul.

Printre proiectele mari de infrastructură invocate de Pîslaru se numără A7. Mai multe segmente din autostradă vor fi finanțate din partea de grant, iar un segment din partea de împrumut.

De asemenea, alte proiecte care nu mai sunt în PNRR, căci nu mai puteau fi gata până în august 2026, data limită, sunt mutate pe alte proiecte cu fonduri europene.

„Ceea ce voi face la MIPE – și am vorbit cu Ilie Bolojan – voi publica într-un tablou de bord, transparent, toate proiectele de pe PNRR, inclusiv cele pe transport, așa încât lumea să urmărească toate obiectivele pe care le avem până pe 31 august 2026”, a mai precizat ministrul Dragoș Pîslaru.