Ministrul „CU RANGA” de la Transporturi: Când dușman, când prieten – în asociere cu „asocierea”
Fost ministru al Transporturilor în perioada decembrie 2020 – septembrie 2021, Cătălin Drulă a căpătat o notorietate mediatică considerabilă prin acțiunile sale justițiare de la METROREX. A fost ministrul „cu ranga” care a spart pur și simplu chioșcurile din stațiile de metrou din București.
A reușit în mare parte să distrugă rețeaua de spații comerciale din metrou, rețea pe care el o percepea ca fiind „Mafia sindicatului de la METROREX”. Drulă a excelat pe unele laturi ale atribuțiilor sale de ministru, fiind perceput ca un politician corect și îndreptat împotriva corupției. Însă, în același mandat fie a ignorat, fie a gestionat deficitar multe alte domenii de la Transporturi, cum ar fi căile ferate, în special siguranţa feroviară. Atunci, ASFR-ul lui „Nea Muștar” și-a făcut de cap. În mandatul de opt luni și jumătate al lui Cătălin Drulă, pe căile ferate din România s-a înregistrat un număr record negativ de accidente și incidente feroviare. Doar în perioada iulie – august 2021 au avut loc un număr de aproximativ zece evenimente nedorite care au constat în ciocniri de trenuri, deraieri, incendii la locomotive și altele asemenea. Era perioada în care marile familii din AFER și-au făcut de cap, deoarece, așa cum am înțeles cu toții cu abia recent, ministrul „cu ranga” a avut și are unele afinități față de membrii marilor familii din AFER. Mai exact fostele mari familii, deoarece majoritatea membrilor de seamă s-au dispersat fugind la stăpânii pe care i-au servit umil atunci când au ocupat funcții de conducere în respectiva autoritate. De ce am amintit aici de marile familii din AFER?
„Spune-mi cu cine umbli ca să iți spun cine ești” ne învață un vechi proverb. Fiind la guvernare alături de alte partide de dreapta în Guvernul Florin Cîțu, formațiunea politică al cărui lider este acum Cătălin Drulă a făcut parte din Legislativul care a emis mult controversata „Ordonanță anti-China”, aprobată în ședința de Guvern din data de 31 martie 2021. Mai precis, Ordonanța de Urgență a Guvernului nr. 25 din 31 martie 2021 privind modificarea și completarea unor acte normative în domeniul achizițiilor publice. Impactul acestei ordonanțe s-a simțit inclusiv în domeniul feroviar, unde în cadrul uneia din marile licitații de achiziții de material rulant de afla în pole position un mare producător chinez de material rulant. Altfel spus, tema pe țară a fost ca în 2021 investițiile majore din România să fie „dechinezificate”. Așa au și fost. În spatele acestei teme, un loc de seamă l-a avut și USR. În toamna lui 2021 USR a ieșit de la Guvernare.
Într-o postare publică de pe profilul de Facebook în 11 noiembrie, Cătălin Drulă ne-a scris: „Cu tramvaiele produse de Astra Vagoane Arad călătoresc zilnic mii de români. Este o afacere românească de succes pe care am vizitat-o. Oamenii de afaceri trebuie susținuți, nu îngropați în taxe.” Postarea conține și un montaj video frumos realizat de peste minut. Domnule Drulă, în primăvara lui 2021 erați într-o cu totul altă tabără. Cea anti-China. Producătorul arădean pe care l-ați vizitat este parte a unei asocieri cu o importantă companie chineză. De fapt, cu cel mai mare producător de material rulant din lume. Același care a fost dat la o parte în 2021 prin OUG nr. 25 în spatele căreia s-a aflat și USR. Cam ciudat. Ori sunteți împotriva chinezilor, ori alături de chinezi?
Un element la fel de ciudat ca și alterarea de la anti la pro China din postare îl reprezintă și alăturarea fostului ministru cu un fost director AFER, Marian Mihail Călin, client vechi al articolelor publicate de către Presshouse.ro. Pe 17 noiembrie, la o săptămâna de la postarea lui Drulă, a aflat de la Club Feroviar că Marian Mihail Călin, după ce a plecat de la AFER, a fost numit director general al producătorului arădean pe care l-a vizitat fostul ministru.
Nimic mai suficient pentru a confirma informațiile dezvăluite într-o serie întreagă de articole în care am atins subiectul tramvaielor IMPERIO METROPOLITAN livrate Primăriei Municipiului București.
