Softronic și Alstom contestă licitața pentru locomotivele ARF

Softronic și Alstom Transport, contestă desemnarea firmei Siemens Mobility drept câștigătoare la licitația de achiziție a 23 de locomotive derulată de ARF, potrivit clubferoviar.ro.

Softronic a fost plasată pe al doilea loc în licitație în timp ce asocierea Alstom a ocupat al treilea loc. Prețurile solicitate la licitație au fost 1,44 miliarde lei Siemens și 1,74 miliarde lei ceilalți doi competitori cu o ofertă ușor mai avantajoasă a producătorului craiovean.

Club Feroviar detaliază mai jos conținutul contestațiilor Softronic și Alstom.

Ce contestă Softronic
Softronic. Obiecțiile producătorului român Softronic privesc prețul solicitat de Siemens. Softronic spune că autoritatea contractantă a cerut în două rânduri precizări privind prețul dar compania german nu a venit cu dovezi în spitiul legii.
„În etapa de evaluare Autoritatea contractantă a solicitat Asocierii SIEMENS să justifice prețul (…). Ofertantul a răspuns, dar primul răspuns transmis (…) nu a fost însoțit de dovezi, așa cum impun prevederile art. 136 alin. (2) din HG nr. 395/2016. Clarificarea nr. 2 adresată Asocierii SIEMENS privind justificarea prețului (…) prin care Autoritatea contractantă i-a acordat Asocierii o nouă oportunitate de a justifica prețul constituie o încălcare a prevederilor art. 136 alin. (1), (2) și (3) din HG nr. 395/2016, dar și principiului tratamentului egal consacrat de art. 2 alin. (2) din Legea nr. 98/2016. Nici din Răspunsul 2 transmis (…) nu rezultă că acest ofertant a justificat cu dovezi prețul ofertat, așa cum impun prevederile art. 136 alin. (2) și (3) din HG nr. 395/2016”, scriu avocații Softronic.

Alte observații privesc prețul mic solicitat (inferior celui propus acum patru ani la o onsultare a pieței de către ARF) sau o nefundamentare a costurilor de mentenanță (nu ar exista un contract de închiriere depouri, construcție care să justifice componenta aceasta de preț, susține Softronic). Locomotivele Alstom și Siemens consumă o cantitate de energie identică cu cea ofertată de Softronic deși se pretind consumuri mai mici, fără nicio justificare.

„Din oferta Asocierii Alstom lipsesc documentele care atestă deținerea centrelor în stațiile cap de linie din Ploiești și Constanța, deși 17 din 23 de locomotive au capătul de linie la Constanța”, mai scrie Softronic în contestație.

Ce contestă Alstom
Alstom. Cât privește contestația Alstom compania acuză absența autorizațiilor de tip atât la Softronic cât și Siemens. Alstom afirmă că soluțiile propuse de Softronic și Siemens nu corespund cu cerințele ARF anume motoare complet suspendate. „De vreme ce produsele ofertate de Siemens şi Softronic utilizează o soluție tehnică diferită de cea solicitată, respectiv motoare care nu sunt complet suspendate de cadrul boghiului Autoritatea contractantă nu putea considera că eventuala simplă existenţă a unor performanţe similare compensează nerespectarea cerinţei. Dimpotrivă, ARF era obligată să verifice şi să identifice cu exactitate şi fără echivoc modalitatea de Tndeplinire a acestei cerinţe, ofertanţilor revenindu-le obligaţia corelativă de a o proba”. Producătorii contestați nu ar depus autorizații de tip deținute iar aceasta ar fi avut efect asupra duratei de livrare (obținerea autorizațiilor de tip necesitând un timp considerabil).Cu referire la Softronic Alstom susține: ”În ceea ce priveşte oferta depusă de către Softronic, analiza trebuia să fie cu atât mai riguroasă cu cât aceasta a fost evaluată prin raportare la funcţionalităţi suplimentare, precum autonomia pe baterii şi exploatarea Tn regim push-pull care nu se regăsesc Tn produsu! autorizat, nu au fost niciodată integrate mtr-un produs anterior autorizat şi livrat de către acesta şi, prin urmare, trebuie dezvoltat abia subsecvent atribuirii acestui contract”.

detalii pe clubferoviar.ro