Falimentul CFR Marfă ar putea muta în sarcina statului plata salariilor compensatorii

CFR Marfă traversează una dintre cele mai dificile perioade din existența sa, după ce compania a fost deconectată de la utilități, are conturile bancare poprite de ANAF și se confruntă cu suspendarea unor servicii esențiale. În timp ce sindicatele acuză lipsa de transparență a conducerii și amânarea concedierilor colective, în instanță se află pe rol o cerere de intrare în faliment, care urmează să fie judecată în această toamnă.

Într-o întâlnire la finele lunii iunie a directorului general Mădălin Radu Copae cu FNFMCV Federația Națională Feroviară Mişcare Comercial Vagoare – reprezentativă și AFTF-Alianța Federațiilor Tehnice Feroviare s-a convenit demararea programului de disponibilizări. „Având în vedere faptul că la data prezentei societatea are 1.704 salariaţi cărora din lipsa prestaţiilor nu le poate asigura norma de lucru conform atribuţiilor din Fişa Postului, conducerea executivă a procedat la informarea organizaţiilor sindicale ca în perioada următoare se va demara procedurile de concediere colectivă în conformitate cu art.58 alin.2 din Codul Muncii”, spune un proces-verbal semnat după o întâlnire avută la data de 26 iunie.

De atunci a trecut o lună și nu s-a întâmplat nimic. Iulică Măntescu, lider sindical, semnatar al procesului-verbal menționat, spune: „Ce se întâmplǎ la CFR Marfă acum e ceva de nedescris. O lipsă totală de transparență și de comunicare din partea lor. Rămăsese că vor convoca Consiliul de Administrație, au aprobat trimiterea oamenilor în șomaj tehnic și paralel să facă programul de disponibilizări. Iată că a trecut ceva timp de atunci și nu am fost invitați, nu s-a pus la dispoziție niciun program. Dacă se consideră că nu mai iau în considerare poziția sindicatelor, se înșalǎ. Ei  nu sunt în procedura de faliment sau insolvențǎ ca să aibă un administrator judicicar care să taie sau să spânzure. Trebuie să respecte Codul Muncii, să ne invite la discuții și să pună pe masă un program de reorganizare cu disponibilizare de personal și să vedem cum procedăm. Trag de timp, de ce trag de timp nu știu. Sunt greșeli în lanț, cum ar fi faptul că nu au mai prelungit licența de transport, cǎ tinem 1700 agățati fără niciun viitor, fără să se spună nimic, deci lipsă totală de comunicare”. 

Citeşte întreaga ştire aici: CFR Marfă pasează Statului salariile compensatorii cuvenite concediaților