Grigore Mare îi cere ministrului Transporturilor Ovidiu Popa plata salariilor la CFR Marfă și bani pentru calea ferată
Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane, condusă de Grigore Mare, îi cere noului ministru al Transporturilor, Ovidiu Popa, să găsească o soluție pentru a plati salariile restante la CFR Marfă și să aloce bani pentru finanțarea transportului pe calea ferată.
”La începutul acestui mandat, îi solicităm să trateze cu prioritate situația celor aproximativ 1.550 de salariați ai CFR Marfă care nu și-au primit salariile de patru luni, precum și asigurarea finanțării necesare funcționării sistemului feroviar. Ambele probleme reclamă intervenție imediată și decizii asumate la nivelul Guvernului!”, se arată în comunicatul dat publicității miercuri de sindicaliști.
Club Feroviar a relatat recent că angajați ai CFR Marfă de la Depoul Simeria au apelat la amanetarea bunurilor proprii pentru a-și asigura resursele necesare traiului. Unii s-ar interesa cât ar câștiga dacă și-ar dona un organ. Săptămâna trecută, ei au protestat în Piața Unirii din Deva.
”Situația salariaților CFR Marfă reprezintă o urgență socială care afectează profund oameni și familii rămase fără veniturile necesare traiului zilnic. Facturile, ratele, medicamentele și cheltuielile pentru copii nu pot fi amânate până când instituțiile statului ajung la o decizie”, scriu sindicaliștii lui Grigore Mare.
În altă ordine de idei, spun sindicaliștii, noua conducere a ministerului trebuie să intervină pentru asigurarea, prin rectificare bugetară, a fondurilor necesare întreținerii infrastructurii, funcționării transportului feroviar și plății salariaților.
”Sistemul nu poate funcționa prin acumularea de datorii și amânarea cheltuielilor esențiale. Alocările bugetare trebuie să acopere nevoile reale, astfel încât activitatea să poată continua în condiții de siguranță. Avertizăm că, fără suplimentarea la timp a finanțării prin rectificare bugetară, există riscul real al reducerii sau chiar al opririi circulației trenurilor. Lipsa resurselor pentru întreținere, reparații, energie și cheltuielile curente poate transforma dificultățile financiare într-un blocaj operațional, cu efecte grave asupra călătorilor, economiei și comunităților care depind de calea ferată”, se mai menționează în comunicatul citat.
