Ministrul Transporturilor critică haosul de pe Valea Oltului: „Lucrări fără organizare, blocaje prea lungi”

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, acuză lipsa unei organizări eficiente a lucrărilor de pe Valea Oltului, după ce a stat o oră în trafic. La punctul unde se formase blocajul, ministrul spune că lucrau doar patru oameni, în timp ce mai mulți muncitori se aflau într-o parcare.

„Am stat și eu astăzi în coada de mașini formată pe Valea Oltului. Peste o oră. În timpul acesta am studiat cum se lucrează și am cerut să văd obligațiile din contract. Nu este normal. Le cer eu scuze transportatorilor și șoferilor care au stat ore în șir la coadă! O fac în numele celor care nu înțeleg că responsabilitatea înseamnă nu doar să treci niște obligații pe hârtie, ci și să te asiguri că ele sunt respectate în teren și că nu îngreunează inutil viața oamenilor. Să ne întoarcem la ce am văzut cu ochii mei. După mai bine de o oră în coloană, am coborât din mașină la punctul care genera blocajul. Patru oameni lucrau. Mai mulți stăteau într-o parcare și priveau Oltul curgând”, a scris Miruță, pe pagina sa de Facebook.

Ministrul povestește că a încercat să afle cine coordonează lucrările care țineau traficul pe loc, însă răspunsul a fost, cel puțin neobișnuit: responsabilul s-ar fi aflat la o pensiune, undeva în amonte.

În plus, Radu Miruță spune că, în situații excepționale, firma care execută lucrările poate opri traficul pentru cel mult 15 minute. Pe Valea Oltului, însă, se pare că „sfertul de oră” are o interpretare ceva mai largă, șoferii fiind nevoiți să aștepte mult mai mult pentru reluarea circulației.

„Traficul era oprit haotic, pentru perioade prea lungi, fără o organizare a lucrărilor care să minimizeze impactul asupra circulației. La volumele mari de trafic de pe Valea Oltului, fiecare oprire inutil de lungă generează o undă de congestie care se transformă rapid în cozi kilometrice. Verificând cu CNAIR, în situații excepționale, firma care execută lucrările poate opri traficul pentru maximum 15 minute. În realitate, un domn cu stația în mână oprea traficul pentru mult mai mult. Cel puțin atât cât am stat eu acolo. Iar oamenii stăteau la coadă, pe ambele sensuri, cu nervii întinși la maximum, sub pretextul că «se lucrează»”, a subliniat Miruță.

În aceste condiții, ministrul a solicitat directorilor CNAIR și regionalei de drumuri Craiova să se asigure că, pe viitor, va fi in permanență un responsabil din partea CNAIR la fața locului.

„Un om care să se asigure că traficul nu este oprit fără noimă, că ordinea operațiunilor este optimizată astfel încât circulația să fie afectată cât mai puțin și că persoana responsabilă de coordonarea acestor manevre este acolo unde trebuie să fie, nu pe terasa unei pensiuni. Da, lucrările presupun și oprirea traficului. Este normal și trebuie să se întâmple pentru siguranța tuturor. Dar pe una dintre cele mai intens circulate șosele din România nu în orele cu trafic maxim, nu pentru mai mult timp decât prevede contractul și, mai ales, nu fără ca cineva să fie acolo pentru a se asigura că lucrurile se întâmplă așa cum trebuie. Lucrările trebuie făcute. Dar trebuie făcute cu respect pentru oamenii care folosesc drumul. Pe Valea Oltului, oamenii cu vestă pe ei nu sunt decor pentru o lucrare. Lucrările trebuie organizate în jurul traficului, nu traficul în jurul comodității celor care lucrează”, a mai arătat Radu Miruță.