CNAIR cere amânarea sistemului TollRo și a noii roviniete până la 1 aprilie 2027

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a solicitat oficial Ministerului Transporturilor amânarea termenului de aplicare a sistemului TollRo și a rovinietei digitale. Decizia a fost transmisă și premierului, măsura fiind justificată de faptul că noul sistem de taxare se află încă în etapa de pilotare și necesită timp suplimentar pentru implementare.

„Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a transmis, pe data de 7 septembrie 2026, Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu informarea Prim-Ministrului, o solicitare formală privind trei măsuri urgente: prorogarea termenului de aplicare a TollRo și a rovinietei la 1 aprilie 2027, corelarea corespunzătoare a termenului de interoperabilitate SETRE (Serviciul European de Taxare Rutieră Electronică, n.r.) și suplimentarea organigramei Companiei cu posturile necesare operării sistemului și instituirea furnizorului național de servicii de tarifare rutieră”, arată, vineri, CNAIR într-un comunicat de presă.

La 11 zile de la transmitere, CNAIR precizează că nu a primit niciun răspuns din partea MTI.

Instituția a mai cerut suplimentarea posturilor la sfârșitul lunii martie, iar instituirea furnizorului național la începutul lunii aprilie 2026. Au trecut aproape șase luni fără nicio soluționare, se precizează în document.

„Sistemul livrat de prestator nu a intrat încă în etapa recepției calitative, care, potrivit contractului, nu poate începe decât după finalizarea testării și a pilotării. Miercuri, 16 septembrie, CNAIR a deschis pilotarea publică iar aplicația TollRo este disponibilă gratuit în App Store și Google Play. Ca atare, conducătorii auto și operatorii de transport o testează deja în condiții reale de trafic”, se mai arată în comunicat.

Conform sursei citate, această etapă are ca scop evidențierea neconformităților pe care prestatorul are obligația contractuală să le remedieze.

„Pilotarea durează, potrivit contractului, minimum patru săptămâni. În acest context, chiar și în ipoteza ideală (fără nicio neconformitate care să impună remedieri și reluarea unui ciclu de testare, ipoteză pe care etapele parcurse până acum nu o susțin), etapa nu s-ar putea încheia înainte de jumătatea lunii octombrie. În această situație, CNAIR nu va percepe un tarif obligatoriu printr-un sistem aflat în pilotare și își va valorifica integral drepturile contractuale față de prestator”, menționează reprezentanții instituției.

„Menținerea termenului de 1 octombrie fără modificarea legii ar înseamna de fapt o obligație legală în vigoare, însoțită de sancțiuni, pentru care însă nu există instrumentul tehnic de plată. Transportatorii ar fi expuși la amenzi pentru o obligație pe care nu o pot executa, bugetul nu ar încasa nimic, iar instanțele ar fi sesizate cu un volum foarte mare de contestații”, notează CNAIR.

Potrivit comunicatului, prorogarea solicitată nu are ca scop evitarea aplicării tarifului de la 1 octombrie 2026, ci urmărește corelarea datei legale cu ziua în care legea ar putea fi respectată în mod real.

Sursa: Agerpres