Schimbare majoră de jocuri pe licitațiile ERTMS – „cei din urmă devin cei dintâi”
Curtea de Apel București a infirmat decizia CNSC ce obliga CFR SA să considere acceptabile ofertele depuse de SignalX (Alstom) în proiectele ERTMS Predeal -Buftea (lot 2) și Chitila – Pajura – Constanța (lot 3).
Curtea de Apel „admite plângerile conexate şi, în consecinţă, desfiinţează Decizia CNSC nr. 1518 din 13.05.2026. În rejudecare, respinge contestaţiile conexate formulate de ALSTOM TRANSPORT S.A. ca nefondate. Admite cererea de intervenţie voluntară formulată de HITACHI RAIL ROMANIA S.R.L.. Definitivă. Pronunţată prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin mijlocirea grefei instanţei, astăzi, 08.07.2026”.
Deciziile anterioare
În deciziile conexate anterioare, respinse miercuri de către Curtea de Apel București, Alstom avea câștig de cauză în aceea că se stabilea caracterul acceptabil al ofertelor sale.
„Conexează contestațiile formulate de ALSTOM TRANSPORT SA în contradictoriu cu COMPANIA NAȚIONALĂ DE CĂI FERATE „CFR” SA. Încuviințează, în principiu, cererea de intervenție depusă de HITACHI RAIL ROMANIA SRL, în dosarul nr. 1365. Admite cele două contestații și anulează Raportul procedurii nr. 17/2/814/27.03.2026 și Raportul procedurii nr. 17/2/862/01.04.2026, în partea ce privește evaluarea ofertelor asocierii SIGNALX. Obligă entitatea contractantă ca, în termen de 15 zile de la primirea deciziei, să reevalueze ofertele depuse de asocierea SIGNALX la loturile 1 și 2, conform motivării de mai sus. Respinge ca nedovedite cererile ALSTOM TRANSPORT SA de obligare a entității contractante la plata cheltuielilor de judecată. Respinge cererea de intervenție depusă de HITACHI RAIL ROMANIA SRL în dosarul nr. 1365”, spunea decizia CNSC.
Motivul disputei
Compania Alstom, lider al asocierii SignalX, care mai include San Electroterm Grup, A&S Turism Construct, Tema Energy și Syscom Engineering, a depus la începutul lui aprilie o contestație la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) împotriva descalificării sale la licitația pentru implementarea ERTMS pe LOTUL 3 – „Lucrări de semnalizări feroviare pentru implementarea ERTMS nivel 2 și gestionarea traficului feroviar pe tronsonul Chitila – Pajura – București Băneasa – Pantelimon – Lehliu – Fetești – Constanța”.
Proiectul în cauză, cu o valoare estimativă între un miliard de lei și 1,22 miliarde de lei, a revenit companiei Hitachi Rail.
SignalX a fost descalificată pe baza unui așa-zis conflict de interese – mai concret, un conflict pornit de un fost director CFR SA, Eugen Dedu, care ulterior a fost angajat la Alstom la divizia ce se ocupă de metroul Cluj-Napoca.
Ce vizează proiectul
Proiectul vizează modernizarea sistemelor de semnalizare și management al traficului feroviar prin implementarea tehnologiei ERTMS/ETCS nivel 2, standard european care permite creșterea siguranței și eficienței circulației trenurilor. Lucrările includ actualizarea și integrarea instalațiilor de centralizare electronică din stațiile de pe traseu, instalarea echipamentelor RBC și a eurobalizelor, implementarea sistemelor de detecție a trenurilor cu numărătoare de osii, precum și realizarea interfețelor între subsistemele de comandă, control și comunicații, în conformitate cu Specificațiile Tehnice de Interoperabilitate.
Oferta desemnată inițial câștigătoare, respectiv cea a Hitachi Rail GTS Romania, a avut o valoare de 1.036.603.073,89 lei, fără TVA.
detalii pe clubderoviar.ro
