Trenul Metropolitan București-Ilfov face un pas înainte. Studiul de fezabilitate pentru traseul Gara de Nord-Crivina a fost finalizat
Primăria Capitalei anunță finalizarea studiului de fezabilitate pentru traseul Gara de Nord București – Chitila – Crivina, parte a proiectului Trenului Metropolitan București-Ilfov, potrivit News.ro.
Investiția, estimată la peste 1,5 miliarde de lei și finanțată în proporție de 85% din fonduri europene, urmează să fie supusă aprobării consiliilor locale, iar autoritățile estimează că, din 2030, noua rută va fi utilizată zilnic de peste 10.000 de pasageri.
„Trenul Metropolitan Bucureşti – Ilfov, unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură, a intrat în linie dreaptă. Colegii de la Asociaţia de Dezvoltare Intercomunitară – TPBI au finalizat Studiul de Fezabilitate pentru traseul Gara de Nord Bucureşti – Chitila – Crivina”, a transmis Primăria Bucureşti.
Documentaţia a obţinut avizele necesare din partea Companiei Naţionale de Căi Ferate „CFR” SA, ale Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, precum şi avizele de mediu şi avizul Jaspers.
„Urmează aprobarea SF-ului prin hotărâri ale consiliilor locale ale primăriilor pe raza cărora va trece trenul şi în AGA TPBI. Apoi, depunem cererile de finanţare europeană: CFR aplică pentru modernizarea infrastructurii, iar TPBI pentru achiziţia de trenuri, pentru construcţia de pasaje, parcări, gări noi”, au precizat oficialii instituţiei citate.
„Proiectul este unul amplu, implică amenajări şi construcţii de pasaje supraterane şi subterane, noduri intermodale şi facilităţi Park & Ride în zona gărilor, construcţia de puncte de oprire noi, amenajări de spaţii verzi şi achiziţia de trenuri noi, electrice, 100% nepoluante”, arată oficialii primăriei.
„Trenul metropolitan va asigura legătura dintre Capitală şi Ilfov, va duce la decongestionarea traficului, la călătorii rapide şi decente, cu accesibilitate deplină pentru persoanele cu mobilitate redusă”, a mai anunţat Primăria Bucureşti.
Oficialii acesteia, estimează că, începând din 2030, pe acest traseu ar urma să circule 4 milioane de călători pe an, cu o medie de peste 10.000 pe zi.
