Avertisment privind Autostrada Moldovei A7. România riscă să piardă finanțarea din PNRR dacă lucrările nu sunt finalizate până la 31 august

Horațiu Cosma avertizează că România mai are la dispoziție doar trei luni pentru a finaliza lucrările la Autostrada Moldovei A7, termenul-limită fiind 31 august. În caz contrar, proiectul riscă să piardă finanțarea asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), ceea ce ar putea avea consecințe majore asupra implementării uneia dintre cele mai importante investiții rutiere din țară.

„În următoarele trei luni se joacă una dintre cele mai importante «bătălii» pentru infrastructura rutieră a României. Pe sectorul de 22 de kilometri al Autostrăzii Moldovei A7 dintre Răcăciuni şi Bacău, fiecare zi contează. Vara aceasta, toate drumurile duc la Cleja. Aici se află punctul critic al întregului lot: viaductul de peste 1,2 kilometri lungime, cu pile ce depăşesc 20 de metri înălţime. La această structură impresionantă vom afla, pe 31 august, răspunsul la întrebarea care ne preocupă pe toţi: Va reuşi România să atragă integral finanţarea nerambursabilă din PNRR pentru Autostrada Moldovei? Facem tot ceea ce este omeneşte posibil pentru ca răspunsul să fie DA”, spune Horaţiu Cosma într-o postare pe Facebook.

Constructorul român a mobilizat la Cleja peste 400 de oameni. Se lucrează simultan cu peste 10 macarale, numeroase seturi de cofraje, zeci de cife care aduc zilnic sute de metri cubi de beton, se montează grinzi şi predale, se armează şi se betonează fără întrerupere, spune oficialul din MTI.

„Şantierul de la Cleja este un adevărat furnicar. Mobilizarea este atât de puternică încât cu greu mai pot fi adăugate utilaje şi echipe suplimentare fără a se călca în picioare. În acelaşi timp, volumul de muncă rămas este uriaş.

În doar două luni şi jumătate trebuie finalizate ultimele picioare ale podului, montate aproximativ 150 de grinzi, instalat tablierul metalic, predalele, realizată armarea şi suprabetonarea plăcii, hidroizolaţia, asfaltul, parapetele, iluminatul, rosturile de dilataţie şi marcajele rutiere. Este o provocare monumentală”, mai spune Cosma.

Terminarea lucrărilor la timp este o mare provocare şi pentru autorităţi, recunoaşte oficialul.

„Din partea Ministerului Transporturilor am optimizat circuitul de plăţi, astfel încât facturile constructorului să fie plătite în cel mult 10 zile de la emitere, mult sub termenul contractual de 60 de zile. Constructorul trebuie să aibă toate resursele necesare pentru a menţine ritmul actual”, susţine Cosma.

Autostrada Moldovei nu mai este doar un proiect pe hârtie, cu fiecare zi ce trece, ea devine realitatea pe care milioane de români o aşteaptă de decenii: „o infrastructură modernă, care aduce dezvoltare, siguranţă, confort şi şansa unui trai mai bun, acasă, în România”, menţionează oficialul din MTI.