Lucrările pe lotul 1 al magistralei feroviare Cluj – Oradea au depășit 70%. A început construcția noului pod peste Someș

Lucrările de modernizare a lotului 1 al magistralei feroviare Cluj-Napoca – Oradea, pe secțiunea Cluj-Napoca – Aghireș, au depășit pragul de 70% stadiu fizic de execuție, potrivit informațiilor prezentate de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma.

Conform acestuia, șantierul avansează într-un ritm susținut către atingerea jaloanelor asumate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și finalizarea lucrărilor în anul 2027, în conformitate cu termenele contractuale.

Un moment important al proiectului îl reprezintă începerea lucrărilor la noul pod feroviar peste râul Someș, în municipiul Cluj-Napoca, una dintre structurile majore ale investiției.

„Șantierul a depășit pragul de 70% stadiu fizic și avansează într-un ritm foarte bun către atingerea jalonului PNRR și finalizarea lucrărilor în anul 2027”, a transmis Horațiu Cosma.

Potrivit datelor prezentate, mobilizarea constructorilor este una ridicată. În fiecare zi sunt puse în operă peste 1.200 de tone de piatră spartă, se montează aproximativ 300 de metri de traverse și sunt instalați circa 500 de metri de șină.

De asemenea, primul fir de circulație are deja șina montată integral pe întregul tronson. Pe al doilea fir au fost instalate până în prezent aproximativ 17 kilometri de traverse și 10 kilometri de șină.

Cei 30 de kilometri ai lotului Cluj-Napoca – Aghireş reprezintă una dintre cele mai importante investiţii feroviare, cu o valoare de aproximativ 2 miliarde de lei, aflată astăzi în execuţie în România.

„Continuăm să recuperăm decalajele istorice din infrastructura feroviară şi să construim o legătură modernă, electrificată şi sigură între Cluj şi Oradea, parte a coridorului feroviar care va conecta mai bine Transilvania de reţeaua europeană de transport”, afirmă secretarul de stat în MTI.