Brașov-Sighișoara – Șantierul feroviar din România care se situează pe locul 3 în Europa
Șantierul pentru modernizarea căii ferate Brașov-Sighișoara, lotul Apața-Cața, se situează pe locul 3 în Europa ca număr de TBM-uri operate simultan, respectiv locul 7 într-un top al celor mai mari 10 proiecte feroviare europene care utilizează Tunnel Boring Machines (TBM).
Aceasta este concluzia unei analize a proiectelor active în Europa la începutul anului 2026. La modernizarea căii ferate Apața-Cața lucrează Asocierea RailWorks – Aktor SA (lider asociere), Alstom Transport SA și Arcada Company SA, iar potrivit ultimei monitorizări a CNCF CFR SA stadiul fizic este de 58,80. În cea de-a doua zi a Conferinței de Infrastructură organizate săptămâna trecută de Club Feroviar la Sighișoara, a fost făcută o vizită tehnică pe șantier, la tunelul Homorod.
Revenind la analiza europeană, aceasta acoperă exclusiv proiectele cu operațiuni TBM active sau recent finalizate (în ultimele 24 de luni) la începutul anului 2026. Evaluarea are la bază trei criterii principale:
Lungimea tunelurilor (totalul kilometri forați prin TBM);
Numărul de TBM-uri desfășurate (scara logistică și operațională a proiectului);
Complexitatea (evaluare compozită incluzând geologia, adâncimea, coordonarea transfrontalieră, diametrul TBM, constrângerile de mediu și operarea simultană a mai multor mașini).
Top 10 proiecte feroviare TBM din Europa.
