Șeful CFR Călători Traian Preoteasa ne lasă de înțeles că nu mai garantează siguranța călătorilor! Alții sunt de vină iar călătorii nu contează

Au trecut aproape două luni de la articolul „La Transporturi suntem martorii confruntării titanilor pe feroviar” publicat tot aici pe Presshouse.ro. Era primul semnal al unei confruntări care a atins între timp cote și o intensitate greu de imaginat.

Șeful operatorului național de transport feroviar de călători se plânge din nou la toată lumea, dând vina pe toată lumea. Este foarte grav ceea ce se întâmplă la CFR Călători. Să fim clari: la CFR Călători, nu cu CFR Călători!

Mai nou, șeful CFR Călători Traian Preoteasa ne lasă de înțeles că nu mai garantează siguranța călătorilor! Serios? Declarația vine ca o premieră din toate punctele de vedere. Vine ca o lovitură în capul tuturor angajaților. Așa consideră dumnealui pe persoană fizică, sau se bazează pe ceva solid, pe un raport sau pe vreo constatare cu expertiză? Din câte știm, singurii care ne-ar putea spune clar cât de sigur sau nesigur este un operator feroviar (mai ales că vorbim de CFR Călători) sunt cei de la ASFR, de la AFER și de la AGIFER în unele cazuri. Poate chiar și cei de la Agenția Uniunii Europene pentru Căile Ferate, fiind cei care au emis certificatul de siguranță pentru CFR Călători, zis și „Certificat Unic”. La fel de unic cum este și optica dlui Preoteasa.

Are Traian Preoteasa mai multe informații decât toate aceste instituții? Sau, poate că scopul declarațiilor sale este cu totul altul.

A calculat cumva cineva, ce prejudiciu de imagine poate aduce o astfel de declarație pentru operatorul național? Pentru sistemul feroviar în general. Oare câți călători au fost fugăriți către alți operatorii sau către rutier printr-o astfel de declarație? Gen: „Dragi călători, lăsați trenurile CFR Călători că nu mai sunt sigure și mergeti cu trenurile altor operatori sau cu rutierul!” Când? La un an după ce ne spunea că este „pe profit” CFR Călători, dl Preoteasa doar se plânge. În special se plânge de ARF. Că cei de la ARF nu dau câți banii vrea dl Preoteasa.

Lumea trebuie să știe un lucru: sursa banilor care vin spre CFR Călători din compensații nu este ARF-ul. Nu ARF scoate banii pentru operatori, ci Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. ARF doar împarte așa cum trebuie banii la cei șase operatori de călători. ARF cere fonduri pentru compensațiile operatorilor, iar Ministerul de obicei aprobă doar jumătate din cât se cere. Așa s-a întâmplat anul trecut. S-au cerut aproape patru miliarde, s-au aprobat două și ceva.

ARF nu trebuie să plătească salariile angajaților CFR Călători și nu trebuie nici să-i ofere soluții manageriale dlui Preoteasa. Ar trebui sa-l întrebăm însuși pe secretarul de stat Săvoiu câte ceva pe acest subiect. Însuși secretarul de stat ne spunea că Traian Preoteasa „are foarte mult de lucru la CFR Călători”. De lucru pentru cine?

În toate aceste discuții libere, în toate aceste lupte între entitățile de la Transporturi, fie că vorbim de CFR Călători sau de CFR S.A., lipsește un singur element: publicul călător! Adică, beneficiarul final al unui serviciu pe care trebuie să-i ofere statul, ca fiind sigur și atrăgător. Nimeni din CFR Călători nu pare îngrijorat de beneficiarul final. Vorbim despre TUI, despre motorină, despre salariile ceferiștilor, despre profit sau pierdere. Dar, despre călătorul de rând nu vorbește absolut nimeni niciodată. A început să vorbească președinte ARF de vreo patru luni. Dar, ce să vezi? ARF a redevenit vinovatul de serviciu pentru toate relele de la CFR Călători. Cu așa tocmeală nu o scoatem la capăt.