Grindeanu: Peste 160 km din Autostrada A7 vor fi dați în circulație în 2025; restul, finalizați în prima parte a lui 2026

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat joi, în urma unei vizite pe șantierul A7 din Prahova, că aproximativ 160-170 km din autostrada Ploiești-Pașcani vor fi deschiși traficului în acest an, iar restul de 60-70 km vor fi finalizați până în prima parte a lui 2026, informează Agerpres. Lucrările avansează, în ciuda unor întârzieri la podurile de pe lotul 2, pentru care CNAIR anunță posibile penalități.

„Suntem la 97-99% ca stadiu realizat din întregul proiect. Sunt trei poduri unde (…) sunt anumite lucruri care trebuie remediate. S-a comandat și o expertiză care, la comanda CNAIR-ului, va da anumite soluții. Cert este că în luna iunie, în a doua jumătate, spre final de iunie, vom reuși să dăm în circulație acest lot, dar fac și următoarea precizare, nu doar acest lot, ci și acei kilometri de la sfârșitul lotului 2, care vor face legătura cu lotul 3, astfel încât să facă descărcarea la DN 2. Încă trei kilometri din lotul 3, care va fi finalizat la sfârșitul acestui an, acel lot 3, și, de asemenea, venind dinspre Focșani, va fi dat în folosință și acel pod și descărcarea aferentă, care face legătura cu autostrada, care deja este în circulație de la Buzău spre Focșani”, a explicat ministrul.

El a menționat că anul acesta pot fi dați în folosință circa 160-170 km din autostrada A7

„Eu estimez, fiind la final de mandat, că dacă anul trecut din autostrada A7 s-au dat în circulație cam 100 de kilometri, din această autostradă doar, anul acesta, pe graficele pe care le avem, în jur de 160-170 de kilometri de autostradă din A7 pot fi dați în circulație, urmând ca în 2026, în prima parte, restul de 60-70 de kilometri care au mai rămas să poată fi inaugurați de asemenea astfel încât de la Dumbrava până la Pașcani, să se poată circula pe cei 320 de kilometri în întreaga lungime a acestui tronson de autostradă”, a mai spus Sorin Grindeanu.

CNAIR anunță posibile penalități pentru constructorii lotului 2 din cauza întârzierilor

„Au fost câteva probleme cu privire la sudurile tablierului metalic, suduri care au trebuit și trebuie să fie refăcute, astfel încât siguranța lucrărilor de artă a podurilor să fie asigurată. (…) Lucrările de remediere sunt în exercițiu, adică se efectuează, evident că avem nevoie și de expertiza tehnică, care să confirme că soluția și modul în care au fost îndeplinite este unul corespunzător. Eu cred în momentul de față, ținând cont că am discutat prealabil și cu expertul tehnic și cu proiectantul lucrării, că aceste soluții sunt cele bune. Toată lumea crede acest lucru, deci nu avem motive de îngrijorare în momentul acesta, dar evident că ei trebuie să se mobilizeze bine și să-și termine treaba pe care o au de făcut. În ceea ce privește ieșirea din graficul de execuție, pot să vă spun că sunt două categorii de probleme – unele care nu au ținut neapărat de antreprenori, iar altele care, evident, țin de dânșii. Cel mai probabil, după ce vor fi analizate toate, vom avea un verdict, dar cred că fără penalități nu vor scăpa”, a afirmat Cristian Pistol, directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR)