Video! Emisiunea Drumurile Noastre B1 TV – Jaful din gările României/Autostrada Sibiu-Pitești, lotul 2, un nou Bechtel?
Continuăm prezentarea gărilor din România. După Fălticeni, Herculane, Gara Progresul și Gara de Nord, prezentăm alte două stații. Am fost la Blaj să vedem cum arată gara din orașul numit de Mihai Eminescu, “Mica Romă”. Imagini cu teracota din sala de așteptare.
Am fost și la Basarab, a doua stație ca mărime din București după Gara de Nord. Un fel de grădină zoo, șobolani, porumbei și gândaci. În Gara Basarab, din ce am văzut pe tabelă, nu știu dacă intră 20 de trenuri pe zi. Gările din România, rușinea Ministerului Transporturilor.
Zilele trecute am fost să vedem cum se lucrează pe secțiunile 2 și 3 din autostrada Sibiu-Pitești. Pe secțiunea 2, Boița-Cornetu, în lungime de 31 km de autostradă, se lucrează doar în apropiere de Boița, atât. Pe secțiunea 3 Cornetu-Tigveni, 37 km de autostradă în munte, italienii de la Webuild zgârie munții pe partea cu localitatea Tigveni, în rest lucrări de organizare de șantier. CNIR are buget, câți bani sunt în bugetul Companiei Naționale de Investiții Rutiere. Exact acum un an am intrat în tunelul construit de Anghel Saligny, Tunel Palas. Tunelul care leagă gara Constanța de Port. Un tunel închis de 33 de ani, da, de 33 de ani. Între timp, CFR Călători se pregătește să preia locomotivele și vagoanele PNRR-ului.
Invitați
- Petru Zoltan – jurnalist defapt.ro
- Laurențiu Mușoiu – redactor șef oficiuldestiri.ro – zoom
- Daniel Mătăsaru – secretar Asociația Moldova vrea Autostradă – skype
