Video! Emisiunea Drumurile Noastre B1 TV – Cum arată gările din România. VFU Pașcani, primele vagoane modernizate cu bani din PNRR. Cine a secătuit CFR Marfă?

Operatorii de transport feroviar de marfă reclamă o scădere puternică a traficului de mărfuri pe căile ferate din România. Balonul de aer nesperat oferit de Ucraina în 2022 începe să se dezumfle. Evoluțiile recente ale conflictului ruso-ucrainean încep să-și facă simțite efectele. Însă, perspectivele optimiste trebuie să rămână.

Au continuat investițiile care sporesc capacitatea de tranzit a Portului Constanța. Așa cum fostul ambasador al SUA Adrian Zuckerman ne spunea chiar în acest studio: România trebuie să participe la reconstrucția Ucrainei, iar acest fapt reprezintă o șansă uriașă, inclusiv pentru căile ferate.

Este sau nu pregătită România pentru a sprijini la reconstrucția Ucrainei? Apropo de căile ferate din nordul țării. Am vizitat zilele trecute linia de cale ferată Dolhasca – Fălticeni. Linia M 510. Una din liniile secundare ale rețelei CFR, care din păcate au devenit moarte. Am fost în Gara Fălticeni și am filmat la fața locului. Acolo nu mai circulă trenuri. Poate, doar amintiri. Vom ajunge în curând și la Siret. Un oraș de graniță cu Ucraina, unde până în 2008 se putea ajunge cu trenul pe fosta linie Dornești – Siret, M 518. Am făcut o vizită și am filmat și la Băile Herculane.

Continuă proiectele de modernizare de material rulant din fondurile PNRR. Vagoane de călători, locomotive electrice și locomotive pe baterii. Industria românească dovedește să este capabilă să ducă până la capăt astfel de proiecte.

95 de zile! Atât a trecut din momentul în care ARF a rămas fără președinte. ARF, instituția din Ministerul Transporturilor unde, așa cum am mai spus, o mână de oameni gestionează proiecte de miliarde de euro. 95 de zile de derivă. 95 de zile de gestionare defectuoasă a tuturor proiectelor. „Tovarășul” din ARF a avut și are un singur scop: eliminarea lucrurilor bune din ultimii ani.

De ce fuge lumea de ARF? Cât de mari sunt „cartofii fierbinți” care se găsesc în această instituție? Ce vor să facă cei de la Transporturi până la urmă cu ARF-ul?

Invitați

• Iulică Măntescu – lider de sindicat CFR Marfă
• Laurențiu Mușoiu – redactor șef Oficiul de Știri
• Doru Cireașă – jurnalist Club Feroviar – telefon
• Maxim Rodrigo – lider de sindicat CFR Călători – telefon