Reacția omului de afaceri Valer Blidar la valul de articole de ieri din mass-media
Omul de afaceri Valer Blidar, patronul Astra Vagoane Călători, a răspuns atacurilor vehiculate în aceste zile privind contractul de 100 de tramvaie semnat cu Primăria București, relatează clubferoviar.ro.
La doar câteva zile după victoria lui Nicușor Dan în alegeri la cârma Primăriei Generale a Municipiului București, un nou val de atacuri pe un subiect tocat deja de zeci de ori în presă a pornit iarăși. Victima atacurilor nu este singulară. Pe de o parte, acestea sunt țintite spre producătorul român Astra Vagoane Călători, furnizorul celor 100 de tramvaie pentru București, pe de altă parte acestea sunt în direcția actualului primar general Nicușor Dan, adversarul Gabrielei Firea.
În spate zace un sindicalist, Vasile Petrariu, care este și consilier PSD. Jocurile murdare făcute la televiziuni și site-uri media l-au determinat pe Valer Blidar să iasă public cu următoarele precizări:
„Rezultatul licitației a fost întors de către o grupare din spatele actualului primar al Capitalei, Nicușor Dan”, spun acuzatorii. Afirmația este „o mare minciună”, căci întreaga procedură s-a derulat în perioada 2018-2020, când primar era Gabriela Firea, spune Blidar. El adaugă că pe Nicușor Dan l–a cunoscut abia după câștigarea licitației. Ca observație a Club Feroviar, spunem că acest contract a ajuns la Astra Vagoane Călători nu ca urmare a voinței primarului, ci a unei decizii judecătorești (în toamna anului 2020). Așadar, cei care au întors licitația au fost judecătorii.
Acuzele privind implicarea Chinei la fabricarea tramvaielor. „Din China importăm exclusiv aerul condiționat. Ne-am asociat cu firma chineză pentru că nu îndeplineam condiția cifrei de afaceri inclusă în caietul de sarcini”, răspunde Valer Blidar. Acuzele iarăși sunt absurde din punct de vedere al publicației noastre, atât timp cât peste jumătate din piața aparatelor de aer condiționat din România și Europa este deținută de companii chinezești (Gree, Midea etc).
O altă acuză privește motorul ofertat în 2018 de 120 kW, înlocuit trei ani mai târziu cu unul de 100 kW. Blidar spune că înlocuirea s-a făcut cu un motor de ultimă generație cu un consum redus și putere mai mare fabricat de Siemens și care se găsește și pe tramvaiele acestei companii. În unul dintre articolele trecute, Club Feroviar a arătat că astfel de motoare se găsesc și pe tramvaie livrate de Siemens în Elveția.
Legătura cu Coldea.
„Nu l-am văzut niciodată, nu îl cunosc și nu am comunicat cu el nici la telefon și nici prin interpuși”, spune omul de afaceri.
„Considerăm că aceste atacuri ticluite și publicate au scopul de a denigra Societatea Astra Vagoane Călători și de a o scoate din competiție în cazul în care va urma o nouă licitație pentru achiziția de tramvaie în București”, conchide el.
