Rovinieta crește de șase ori pentru transportatori
Din 2026, proprietarii de autoturisme vor achita rovinieta sau taxa de utilizare a drumurilor publice în funcție de gradul de poluare a mașinii.
Din 2026, proprietarii de autoturisme vor achita rovinieta sau taxa de utilizare a drumurilor publice în funcție de gradul de poluare a mașinii. Noua lege, aprobată cu vot decizional în Camera Deputaților, prevede că rovinieta va fi emisă pentru o zi, 10 zile, 30 de zile, 60 de zile sau 12 luni. Camioanele de marfă vor plăti un tarif rutier numit toll road, care va fi stabilit în funcție de distanța parcursă pe rețeaua de drumuri naționale. Vehiculele care vor circula fără toll road vor avea obligația de a plăti către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere un tarif compensatoriu de maximum 1.000 lei dacă se poate stabili distanța parcursă, iar în caz contrar de 2.000 lei.
Autovehiculele instituțiilor publice – MAI, MApN, SRI și SPP – dar și cele folosite în transportul public local de persoane și ambulanțele vor fi scutite de plata rovinietei. De scutiri vor beneficia și persoanele cu handicap și însoțitorii lor. Noua schemă de calcul este unul dintre angajamentele asumate de autorități prin Planul Național de Redresare și Reziliență.
Invitatul „Apel Matinal” a fost Augustin Hagiu, președintele Federației Operatorilor Români de Transport. „În primul și în primul rând, costuri operaționale mai mari; și aici avem două componente: avem investiția în sistemul propriu-zis, în acest sistem care, spre exemplu, în Austria, se numește GO-Box. E o mașinărie, ca să vorbim pe înțelesul tuturor, care înregistrează practic distanța parcursă între două puncte. Deci, va fi, o dată, investiția în acest sistem, și, evident, va fi ulterior o plată mult mai mare, mult mai consistentă. Sunt analiști care spun că de șase ori mai mult vor costa taxele de drum pe teritoriul național pentru transportatorii români. Sunt alții care spun că de opt sau de 10 ori, în funcție practic de numărul de kilometri atinși ca parcurs într-un an de zile. Asta ar fi a doua componentă, pe creșterea de cost operațional.
Una inițială, care înseamnă investiția în sistem, și ulterior una în achitarea taxelor aferente acestui număr de kilometri. Dacă discutăm de GO-Box, discutăm de autostrăzi, dar vom plăti în continuare la transportul comercial și vinieta, în forma ei modificată, așa cum va intra în vigoare”, a precizat Hagiu.
