Horațiu Cosma: Lucrările pe magistrala feroviară Cluj – Oradea avansează rapid. Montarea șinei a depășit 70% pe primele două loturi

Lucrările de modernizare a magistralei feroviare Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, unul dintre cele mai importante proiecte feroviare finanțate prin PNRR, avansează într-un ritm susținut, potrivit unei postări publicate de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma. Acesta afirmă că obiectivul este atingerea jaloanelor asumate până la 31 august și atragerea a aproximativ 2 miliarde de euro pentru România.

Horațiu Cosma a transmis că pe toate cele patru loturi ale magistralei se lucrează intens, iar progresul este vizibil de la o săptămână la alta.

„Pe toate cele patru loturi ale celui mai important proiect feroviar aflat astăzi în execuție în România se lucrează la foc continuu pentru atingerea jaloanelor asumate prin PNRR. Mobilizarea este foarte bună, iar progresul din teren se vede de la o săptămână la alta”, a scris acesta pe Facebook.

Potrivit lui Cosma, montarea șinei a ajuns la peste 70% pe lotul Cluj-Napoca – Aghireș, la 80% pe lotul Aghireș – Poieni, la 30% pe tronsonul Poieni – Aleșd și la 65% pe lotul Aleșd – Frontieră.

El a precizat că pe șantier sunt desfășurate zilnic lucrări ample.

„În fiecare zi sunt puse în operă sute de tone de piatră spartă, se montează peste 2 kilometri de traverse și șină, iar lucrările avansează într-un ritm susținut și la electrificare, la ultimele poduri aflate încă în execuție, precum și la stațiile și punctele de oprire de pe întregul traseu”, a arătat Cosma.

Acesta și-a exprimat încrederea că până la 31 august vor fi îndeplinite toate jaloanele asumate prin Planul Național de Redresare și Reziliență.

„Suntem foarte optimiști că până la 31 august vom atinge toate jaloanele europene asumate prin PNRR. Asta înseamnă aproximativ 2 miliarde de euro atrași pentru România”, a afirmat fostul secretar de stat.

În același timp, Horațiu Cosma a subliniat că atingerea jaloanelor PNRR reprezintă doar o etapă, iar obiectivul final rămâne finalizarea proiectului.

„31 august nu este linia de sosire. Este doar o victorie de etapă”, a scris acesta, adăugând că ținta este redeschiderea circulației pe primele sectoare modernizate dintre Cluj și Oradea începând cu anul 2027, iar în 2028 livrarea integrală a magistralei modernizate, electrificate și adaptate standardelor europene de transport feroviar.