Emisiunea Drumurile Noastre B1 TV – Reloc și Softronic au finalizat programul PNRR. Zeci de trenuri PESA în Gara Obor. Motorina ajunge în Vestul țării de la depozitele Oil Terminal din Constanța în 7 zile
Există viață după PNRR? Softronic, Reloc, SCRL Brașov, fabricile românești care au gestionat programul PNRR pentru modernizarea locomotivelor CFR Călători. Am filmat la Softronic și Reloc, oltenii își văd de treabă și fac ce știu mai bine, locomotive.
Între timp, trenurile PESA tot sub soare, niciun semn privind darea în trafic, așa este în România. Zeci de trenuri stau la umbră în gara Obor și alte 13 trenuri de metrou stau garate în subteran. Foarte bine, bravo celor de la Pesa și Alstom. Ce se întâmplă cu trenul LEON fabricat la Vfu Electroputere Pașcani și când vom circula cu primele rame IC4? Imediat primim răspunsuri.
Între timp, triaj Valu lui Traian este tot mai aproape de finalizare, 36 de linii electrificate pentru trenurile de marfă, trenuri care ajung în port. Acest nou triaj rezolvă criza de carburanți. Imediat vom avea o intervenție în direct din partea unui oficial Oil Terminal.
Ne mutăm și pe autostrăzile muzeu, nu una, nu două, sunt trei. V-am spus că până nu pleacă USR-iștii de la Transporturi, Pistol, șeful CNAIR are grijă să nu deschidă niciun metru de autostradă. Între timp, pe Valea Oltului, mor oameni loviți de bolovani căzuți în zona unde se construiește lotul 2 din Autostrada Sibiu-Pitești. Coincidență, exact zona unde acum 2 ani, Grindeanu anunța cu juma de gura închiderea traficului rutier.
Invitati
Ștefan Roșeanu – fost președinte ARF
Ionuț Ciurea – director executiv Asociația ProInfrastructura
Iulică Măntescu – lider de sindicat CFR Marfă – telefon
Gabriel Daraban-director comercial Oil Terminal – telefon
