Horațiu Cosma îl acuză pe Cristian Pistol că blochează transferul unor mari proiecte rutiere către CNIR
Foto: facebook.com/horatiucosmalucian
Horațiu Cosma susține că directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, „refuză să respecte legea” și blochează transferul unor proiecte majore de infrastructură către Compania Națională de Investiții Rutiere.
Într-o postare publicată pe Facebook, Cosma afirmă că transferul proiectelor este prevăzut de OUG 55/2016 și reprezintă inclusiv un jalon din Planul Național de Redresare și Reziliență, avertizând că România riscă să piardă „sute de milioane de euro” în cazul neîndeplinirii obligațiilor asumate.
Potrivit acestuia, proiectele vizate sunt Autostrada București – Alexandria, Autostrada Făgăraș – Brașov, Autostrada A4 spre sudul litoralului (Alternativa Techirghiol), al doilea pod peste Dunăre la Giurgiu și Drumul Expres Arad – Oradea.
„Toate au un lucru în comun: întârzieri majore acumulate ani la rând sub administrarea CNAIR”, a afirmat Horațiu Cosma, care îl acuză pe Cristian Pistol că generează „încă o rundă de întârzieri artificiale, gratuite și perfect evitabile”.
Oficialul susține că termenul legal de 15 zile pentru predarea proiectelor către CNIR a expirat și afirmă că șeful CNAIR a atacat în instanță ordinul ministrului Transporturilor privind transferul acestora.
În mesajul său, Cosma face referire și la impactul asupra șoferilor, afirmând că întârzierea proiectelor va menține problemele de trafic spre litoral și pe DN1 Brașov – Făgăraș, pe care îl descrie drept „unul dintre cele mai periculoase și aglomerate drumuri din România”.
„București – Alexandria? Cel mai aglomerat drum național din România fără autostradă în paralel. Studiu de fezabilitate întârziat deja cu 2 ani, blocat pe termen nedeterminat.
Iar la drumul expres Arad – Oradea situația este și mai absurdă: există constructori gata să intre în șantier mâine, însă după ce în bugetul național pe anul 2026 CNAIR a cerut zero lei pentru proiect, tot directorul Pistol a dat ordinul de începere a lucrărilor tocmai în aprilie 2027.
În schimb, CNIR a arătat deja că poate mișca lucrurile mai repede și mai bine. Pe A3 Chiribiș – Biharia ritmul șantierul a luat-o înaintea termenelor contractuale. Pe A8 montan sunt constructori pe toate tronsoanele și lucrările încep în această vară. Pe A3 Ploiești – Comarnic – Brașov au început investigațiile de teren după ani întregi de stagnare la CNAIR”, a mai precizat Horațiu Cosma.
