Mobilizare record pe șantierul secțiunii Cornetu-Tigveni din Autostrada Sibiu-Pitești
Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunțat că pe șantierul secțiunii Cornetu-Tigveni se lucrează cu peste 1.000 de muncitori și sute de utilaje, mobilizarea fiind una record, în condițiile în care lucrările sunt deschise deja pe aproximativ 25% din cei 37,4 kilometri ai tronsonului.
”Mobilizare record pe şantierul secţiunii Cornetu-Tigveni a autostrăzii Sibiu-Piteşti (A1)! Asocierea de constructori italieni şi români (WEBUILD SPA -Tancrad) lucrează, pe aproximativ 25% din cei 37,4 km ai şantierului, cu peste 1000 de muncitori şi mai mult de 200 de utilaje”, transmite Cristian Pistol.
Directrorul general al CNAIR precizează că se construiesc suprastructurile la 13 din cele 54 de viaducte şi poduri de pe traseu, se lucrează la terasamente (săpături şi umpluturi) şi se fac lucrări de consolidare (piloţi foraţi şi ziduri de sprijin).
”La ecoductul Călineşti sunt în desfăşurare lucrări de armare şi de betonare a elevaţiilor, excavare a fundaţilor, armare şi cofrare la pile. La tunelul Poiana, cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România (1780 m), se fac lucrări de ancorare şi excavaţie pregătitoare pentru platforma pe care se va monta instalaţia TBM (Tunnel Boring Machine). Acest utilaj are o lungime de 100 de metri şi o greutate totală de 3.300 tone”, a mai transmis directorul general al CNAIR.
Cristian Pistol precizează că în fabricile constructorilor de la Racoviţa şi Cepari se produc grinzi prefabricate pentru şantier, iar din luna mai se vor executa şi carcasele de armatură pentru segmentele prefabricate ale tunelului Poiana.
”Pe măsură ce vor fi emise Acordurile de Mediu Revizuite şi ulterior Autorizaţiile de Construire inclusiv pe celelalte sectoare ale şantierului, constructorii vor putea creşte mobilizarea şi ritmul de lucru în şantier”, anunţă Pistol.
Secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni) este una dintre cele două secțiuni importante ale autostrăzii Sibiu-Pitești, care vor traversa efectiv Carpații, asigurând circulația continua pe Coridorul Pan-European 4, care tranzitează România (Constanța – Nădlac).
