Video! Emisiunea Drumurile Noastre B1 TV – Gara Brașov, primele trei peroane modernizate
Calea ferată rămâne Cenușăreasa Transporturilor. I-am recomandat ministrului Ciprian Șerban să fie un ministru al căilor ferate. În afară de plimbarea cu trenul București-Constanța, cu un tren PNRR, nu țin minte să fi avut altă temă feroviară de la instalarea în funcție.
Continuăm periplul nostru prin gările României. Unele mai curate, altele murdare și neîngrijite. Unele bine întreținute, altele dărăpănate și părăsite. Am fost în Gara Brașov. Una din cele mai importante gări de pe rețeaua feroviară a României, cu o importanță turistică semnificativă. Gară care este dată peste cap de lucrările de reabilitare și de modernizare. Așteptăm cu nerăbdare finalizarea modernizării porțiunii Predeal – Brașov de pe Coridorul IV.
Pe lângă ramele electrice interregionale și regionale noi, ce încep să fie livrate către ARF de constructorii Alstom și PESA, apar și semnele achiziționării de locomotive electrice moderne. Acum trei zile, în Gara de Nord ne-a fost prezentată public prima locomotivă electrică din cele 16 care urmează a fi livrate către ARF de Alstom. Vorbim despre locomotivele TRAXX 3 MS. Președintele ARF Mihai Barbu și șeful Alstom România Gabriel Stanciu s-au numărat printre oficialii prezenți la eveniment.
Din păcate, prezența Ministerului Transporturilor a fost aproape inexistentă. Marii absenți: ministrul transporturilor Ciprian Șerban și secretarul de stat Cristian Săvoiu.
Am dat o tură pe A0 Nord, loturile 1, 3 și 4 să vedem în ce stadiu sunt șantierele. Anul viitor, în toamnă am putea circula și pe A0 Nord, aproximativ 50 km.
Alte realități din România anului 2025
Construcția A7 Ploiești-Buzău-Focșani-Bacău-Pașcani a luat o pauză?
Pe autostrada Pitești-Curtea de Argeș, o șosea la patru benzi unde nici nu s-a uscat bine marcajul, au început să apară defecte. Ministerul Transporturilor, tace.
Între timp, primăria Cluj Napoca face ce știe mai bine, trage țepe. Comandă kiosku-uri digitale fără să plătească. Peste 100.000 de străini, care au aterizat la Untold, trebuie să scoată zeci de euro din buzunar de la Aeroport până la Cluj Arena.
La București stăm bine, o firmă cu un singur angajat, octogenar, încasează 160.000 euro să monteze indicatoare pentru parcare.
Avem primele limitatoare de viteză inteligente în România, unde și ce înseamnă acest lucru.
Invitați
- Ionuț Ciurea – director executiv Asociația Proinfrastructură
- Guido Retter – CEO Retter SA – telefon
- Bogdan Andrei – șef șantier A0 Nord Lot 1
