CFR Marfă caută soluții pentru supraviețuire: se pregătește o nouă procedură de insolvență
După închiderea procedurii de concordat preventiv, CFR Marfă a lansat o cerere de ofertă pentru contractarea unui practician în insolvență, relatează Club Feroviar. Decizia vine pe fondul unor dificultăți financiare cauzate de mediul economic nefavorabil și de obligațiile rezultate în urma ajutorului de stat. Intrarea în insolvență este privită ca o soluție legală pentru evitarea falimentului.
Conducerea CFR Marfă a trimis unui număr substanțial de practicieni în insolvență o cerere de ofertă pentru servicii de profil. Într-un document semnat de conducerea companiei se vorbește de „necesitatea contractării serviciilor unui practician în insolvență cu o vastă experiență profesională și expertiză demnă de a fi calificată drept una de elită”, după ce la data de 8 aprilie 2024 Tribunalul București s-a pronunțat în sensul închiderii procedurii concordatului preventiv, potrivit art. 36 din legea 85/2014.
Articolul menționat arată:
(1) Dacă procedura concordatului preventiv se finalizează cu succes, la termenul prevăzut în contract sau anterior acestuia, după caz, judecătorul-sindic va pronunța o încheiere prin care va constata realizarea obiectului concordatului preventiv. În acest caz, modificările creanțelor prevăzute în concordatul preventiv rămân definitive.
(2) În cazul în care în cursul derulării procedurii, înainte de expirarea termenului prevăzut la art. 24 alin. (4), administratorul concordatar apreciază că este imposibilă realizarea obiectivelor concordatului din motive neimputabile debitorului, poate cere judecătorului-sindic constatarea nereușitei concordatului preventiv și închiderea procedurii.
Insolvența ar putea asigura continuitatea activității până la lansarea Carpatica Feroviar SA
Potrivit unor surse consultate de către publicația Club Feroviar, solicitarea formulată de CFR Marfă se explică prin dorința intrării companiei de stat în insolvență, posibilitate legală văzută ca un mijloc de evitare a falimentului, cel puțin până la operaționalizarea Carpatica Feroviar SA.
Acum, dacă e să vorbim de cauzele eșecului planului de concordat, acestea nu ar fi imputabile CFR Marfă. Compania activează într-un mediu economic dificil, dominat de politici guvernamentale nu foarte prietenoase cu industria feroviară. Nu în ultimul rând, în ultimii ani compania a reușit să obțină profit operațional, însă a fost scufundată de dobânzile, penalitățile aferente debitului, care au fost aplicate ajutorului de stat masiv ce trebuie recuperat la solicitarea Comisiei Europene.
