Emisiunea Drumurile Noastre B1 TV – De 6 ani cu ochii pe Transporturi – Chinurile facerii Sibiu-Pitești. Metroul spre aeroport, 3 ani de coșmar
Șase ani pe “Drumurile Noastre”- B1 TV. Șase ani de provocări la Transporturi, 6 ani de dezvăluiri.
Vă dați seama, că au trecut 6 ani de când încercăm să disecăm problemele grave din transport. Calea ferată Simeria – Sighișoara, Portul Constanța, AFER, ASFR, Podul de la Brăila, trenuri, metrou, centura A0, Sibiu-Pitești și multe alte subiecte de importanță strategică din inima Transporturilor.
6 ani de imense provocări pe transport pe care le-am comentat împreună în emisiunea Drumurile Noastre, aici pe B1 TV. Podul de la Brăila, aceleași probleme, lucrări de mântuială, Drumul Expres Craiova-Pitești, finalizat în proporție de 90%, Autostrada Moldovei, avem aproximativ 100 km, Sibiu-Pitești, lotul 1 și ceva din lotul 5. A0, centura Capitalei la nivel de autostradă prinde contur, mergem pe primii km din A7, secțiunea 1 Ploiești-Buzău, pe încă 80 km de șosea la patru benzi între Buzău și Focșani.
Moldova este împânzită de șantiere de șosele la patru benzi de la Focșani până la Pașcani. În 2019, România deținea puțin peste 800 km de autostradă, iar astăzi ne apropiem de 1.275 km de șosea la patru benzi. 11,7 miliarde lei, bugetul Transporturilor în urmă cu șase ani, azi avem peste 43 miliarde lei.
Câți bani merg la CNAIR, CFR SA, CFR Călători, METROREX? Portul Constanța s-a trezit la viață, avem imagini, peste 45 km linie de cale ferată nouă în doi ani. Vor veni și locomotive electrice, tot noi și moderne. ARF nu are nici acum un președinte nou numit.
Primele fonduri din PNNR au început să fie alocate în proiecte de modernizare a materialului rulant existent, proiecte care au revitalizat industria autohtonă de profil. La METROREX, 6 ani agitați și plini de schimbări, trenuri noi, șantier spre Aeroport și dincolo de toate suspiciuni de examene aranjate.
Invitați:
- Mariana Ioniță – secretar general Ministerul Transporturilor
- Valentin Stoica – vicepreședinte ARACO – telefon
- Veronica Duțu – economistă – zoom
- Adriana Iftimie – director general FPSC – telefon
TR 5 A1 CARE SE VA DA IN TRAFIC IN TOTALITATE SE ZICE IN MAI ( DE ALEGRI HA HA NU NE LASAM ) UN KAKA MAKA PE BANI MULTI , AUTOSTRADA PENTRU CEI 15 000 DE LOCUITORI AI CURTII DE ARGES NU DUCE NICAIERI EXACT CUM ERA A2 DUPA CERNAVODA CE SE OPREA IN DEAL ASA SI ASTA SE VA OPRI IN DEALUL MOMAIA SAU TIGVENI SA ZIC ASA DUPA TUNEL , INCAPABILII DE LA CNAIR SI IN GENERAL CE CARE CONDUC DE LA CJ VALCEA ETC NU AU PREVAZUT LEGATURA CU RM VALCEA ( 18 KM ) PENTRU A DESCARCA TRAFICUL GREU PE VALEA OLTULUI ASA VOR CIRCULA 10 15 MASINI CARE MERG LA CURTEA DE ARGES SI LA VARA CEI CARE IUBESC TRANSFAGARASANUL , SINGURA SANSA ESTE CA CEI DE LA WEBUILD SA DEA VITEZA CU TR 3 PANA LA CORNET CA MACAR PRIN 20230 SA FIE GATA , DE TURCII DE LA MAPA GENGHIZ CU TR 2 TEAPA MAXIMA VOR FI GATA FRATII LOR DE LA SIBIU LA FAGARAS INAINTEA LOR DESI E TRIPLA DISTANTA ASTA E TARA CONDUSA DE INCOMPETENTI . ATI SPUS CA IL VETI LUA PE DNII PISTOL SI SCRIOSTEANU SA FACETI O PLIMBARE PE DN 73 C DE LA TIGVENI LA RM VALCEA .