Pamflet-Retter a transformat căruța în caleașca lui Moș Crăciun. Azi se taie panglica lotului 1 Ploiești-Buzău

Am primit continuarea fotografiei relevante, publicată zilele trecute pe site -ul presshouse.ro, legat de modalitatea cum se construiesc autostrăzile în România.

Mai mult, am aflat care este rolul acelui cal și a căruței pe șantierul A7 Autostrada Moldovei, Ploiești-Buzău, Lotul Dumbrava-Mizil, drum construit de Retter-Pizzarotti. Din informațiile presshouse.ro, căruța care transporta angajații Retter a avut misiunea de a efectua un audit de siguranță rutieră înaintea inaugurării lotului de autostradă întârziat cu aproximativ 6 luni. „Căruța” Retter a efectuat și măsurătorile de planeitate şi rugozitate pentru recepţia lucrărilor, controlul calității execuției lucrărilor şi evaluarea stării tehnice autostrăzii A7 Autostrada Moldovei, Ploiești-Buzău, Lotul Dumbrava-Mizil. „Oricum, Retter are maxim 15 angajați pe autodstradă, restul sunt prestatori mulți și nepregătiți”, ne-au declarat surse din cadrul proiectului. După câteva tentative eșuate, echipa de „specialiști” din cadrul Retter anunță deschiderea acestui lot de autostradă.

În data de 16 iunie 2022, CNAIR a semnat contractul pentru execuția lucrărilor autostrăzii Ploiești-Buzău, lot 1 Dumbrava-Mizil, km 0 – km 21, durata de execuție a contractului fiind de 20 de luni. Ultimul termen de finalizare a lucrărilor, anunțat de CNAIR, a fost de 3 octombrie 2024.

Zilele viitoare publicăm un material legat de ascensiunea „marii” companii Retter.

citește și: Lui Retter încă nu i s-a rupt căruța-n drum. Autostrăzile din România sunt construite din căruță