Cristian Săvoiu, despre înfiinţarea Carpatica Feroviar: Am dorit un fresh start pentru transportul feroviar de marfă din România

Carpatica Feroviar, care va fi funcţională în 2025 conform planurilor, reprezintă un fresh start pentru transportul feroviar de marfă din România, pentru că o companie cu o datorie de peste 4 miliarde de lei, aşa cum este acum CFR Marfă, nu se poate dezvolta, a declarat, joi, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, Ionuţ-Cristian Săvoiu.

„Noi vizăm înfiinţarea unei companii feroviare care să aibă posibilitatea să aibă şi capital privat în interior, deci o să fie o companie cu capital mixt, în perspectivă. Trebuie să demonstrăm discontinuitatea companiei CFR Marfă şi acest lucru este realizabil într-un parcurs agreat cu Comisia Europeană, cu DG Competition, în decursul a doi ani de lucru şi suntem foarte aproape de concretizare a acestui demers, care va demonstra seriozitatea statului nostru în a implementa o decizie a Comisiei şi de a avea în continuare o companie viabilă în mediu concurenţial. (…) Ce este important spus? O companie funcţională, o companie viabilă trebuie să fie bancabilă. În momentul când ai o datorie de 4 miliarde, mai mult de 4 miliarde de lei, evident, nu te poţi dezvolta, nu poţi să creditezi o astfel de companie, pari un partener sub risc de funcţionare. De aceea, asta este una din motivaţiile pentru care noi am dorit un fresh start, cum se spune, pentru transportul feroviar de marfă din România”, a declarat Săvoiu, la dezbaterea publică referitoare la proiectul de Hotărâre de Guvern privind înfiinţarea Carpatica Feroviar.

Carpatica Feroviar va avea afaceri cam de aceleaşi dimensiuni pe care le-a avut CFR Marfă, iar activele nu le va prelua automat de la aceasta din urmă, ci vor fi achiziţionate printr-o procedură publică legală.

„Se va înfiinţa o societate cam de aceleaşi dimensiuni ale afacerii cu a companiei CFR Marfă de astăzi, deci nu ne dorim un rol dominant. Oricum, la circa 30% cotă de piaţă, între 25% şi 30%, nimeni nu poate să mai spună că ne aflăm într-o situaţie dominantă. Dimpotrivă, noi suntem angajaţi pe un parcurs care să asigure competitivitatea tuturor participanţilor în această piaţă de transport feroviar de marfă. Parcursul nostru este reglementat de lege. Anul trecut, a fost amendată legislaţia care permite ministerelor să înfiinţeze societăţi comerciale. De asemenea, după cum bine ştiţi, tot anul trecut a apărut AMEPIP. Practic, această agenţie va juca un rol important în implementarea legislaţiei privind consiliile de administraţie, performanţa fianciară etc. Mai mult, avem angajamentul ca această nouă companie să aibă şi o cotă de capital privat într-o formă sau alta – că e vorba de participarea unui investitor în domeniu sau prin listare la bursă. Deci ambele variante sunt pe masa de lucru, după înfiinţare. Carpatica va avea cam aceeaşi dimensiune, deci eu sunt convins că se va asigura o tranziţie netedă, iar ceea ce merită spus este că în ultimii doi ani compania operaţional este pe plus. CFR Marfă a devenit, dintr-o companie de unde lumea pleca, pentru că nu erau salarii, o companie care atrage forţă de muncă, tinerii. Cred că această experienţă poate fi transferată uşor la noua entitate de transport de marfă”, a explicat oficialul MTI.

Perioada de înfiinţare şi acreditare a noii companii este de 6 luni de la publicarea Hotărârii de Guvern în Monitorul Oficial.

Sursa: Agerpres