MARILE FAMILII DIN AFER: PUCIUL prin care a fost adusă la viață organigrama anihilării instituției

Întreruperea pentru o scurtă perioadă de timp a subiectului AFER în articolele din presă nu a însemnat că cineva a închis gura presei. Nu a însemnat că „problema a fost rezolvată” așa cum recent s-au lăudat domnii M.M.C şi V.I în discuțiile discrete cu ceilalți membrii ai marilor familii despre care s-au scris foarte multe în ultimii doi ani. Nu a însemnat că ochii şi urechile presei nu ar mai fi interesate de AFER.

A devenit clar că un număr mare de articole şi dezvăluiri legate de situația AFER a fost necesară dar nu şi suficientă pentru cei de la Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, astfel încât dumnealor să realizeze pe deplin adevărata gravitate a situației şi riscurile pe care le presupune captarea unei autorități de stat de către o grupare care reprezintă exclusiv interesele ilicite din domeniul feroviar. Din punct de vedere legislativ şi al măsurii în care actorii respectă regulile în domeniul feroviar, se poate spune că totul este un haos. În condiţiile unei activităţi de supraveghere complet subminate şi al unui cadru de reglementare pervertit. Dacă va fi nevoie, vom veni alte serii de articole, mult mai complexe şi mai detaliate.

Între timp, s-au întâmplat unele lucruri la AFER. Lucruri bune şi rele. Fostul director general, a plecat. A plecat domnul cu „întreprinderea”, domnul care ţipa la toţi cei care nu erau de acord cu el, cel care le explica angajaților cum distrugea el bunurile funcționale pentru a le casa „pe acolo pe unde a mai trecut”, domnul care impunea ca fierul vechi furat din curtea AFER să fie imputat gestionarului care sesizase furtul chiar dacă acesta a avut legătura cu furtul şi nu în ultimul rând… domnul care prin conduita sa a coborât imaginea AFER la un nivel mai jos decât putea fi conceput vreodată. Acel domn a plecat. A cerşit disperat prelungirea şederii sale la AFER. Nici Consiliul de Conducere al AFER şi nici Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii nu au vrut să audă de vreo prelungire. Din fericire, relatările din presă au avut efect. A trebuit să plece şi a plecat imediat după ce a împlinit vârsta de pensionare. Nici măcar pilele politice de la Iaşi nu l-au mai putut ajuta şi nu au fost capabile pentru a-i găsi un loc călduţ la Inspectoratul de Siguranţă Feroviară Iaşi. S-a scris mai de mult despre o grupare. Doi din cei 11 au plecat, au mai rămas 9. V.I. nici măcar nu a fost considerat ca fiind membru deplin al marilor familii din AFER, deoarece nu a fost decât o marionetă a directorului economic al AFER.

A venit într-un final surpriza. Astfel, una din persoanele din AFER care nu împărtășește opiniile şi marilor familii a fost numită director general. Şoc şi groază în rândul familiilor, exact când trebuia pusă în aplicare noua organigramă a AFER. Timp de o lună de zile, adică între 15 februarie şi 15 martie, familiile din AFER nu au făcut nimic pentru a o pune în aplicare. De ce? Rămâne un mister, chiar şi pentru o mare parte a angajaților. Este marea organigramă a grupării, cea plină de erori şi de încălcări ale legislaţiei, cea împotriva căreia va fi câștigată în instanță orice acţiune de contestare din partea angajaților, cea care anul trecut a fost respinsă de acelaşi Minister ca fiind incorectă. Imediat cum Ministrul Grindeanu a stat în concediu fiind infectat cu COVID19, gruparea a furișat organigrama la semnat, punând-o direct sub nasul înlocuitorului ministrului. Acesta a semnat. Gruparea a reuşit. Pentru că așa se uzitează. În gruparea din AFER se folosesc doar nişele şi jocurile pe sub masă. Cu M.M.C. înlocuitor la conducerea AFER şi cu ministrul în concediu medical, a rezultat rețeta perfectă pentru furişarea unei măgării legislative. S-a întâmplat pe 15 februarie. Nu a contat că gruparea a modificat organigrama după semnare, fără să respect prevederile Legii nr. 24/2000. Nu a contat că multe dintre activitățile AFER vor fi practic fie blocate fie predispuse şi mai mult actului de corupție. Nu a fost prima dată când s-a lucrat în acest mod la AFER.

AFER merită o imagine mult mai bună, merită respectul de care a beneficiat până la un moment dat, iar acest aspect trebuie să fie conştientizat cât mai repede de către actualul director general. În primul rând, el nu trebuie să dezamăgească.

Acesta a realizat imediat că organigrama grupării are probleme grave, afectând sever activitatea AFER. A solicitat lămuriri de la cele trei organisme din AFER în vederea anulării ei. Ministerul ar fi acceptat fără probleme anularea, dacă membrii grupării din AFER nu ar fi organizat un adevărat puci împotriva noului Director General. Astfel, au ieșit la înaintare cu problema intruziunii directorului general în trebuirile organismelor din AFER. Aceasta după ce ani de zile au fost făcute tot felul de nereguli între conducerile acelorași organisme. Cum să renunțe familiile la organigrama lor când aceasta a fost principala miză încă din toamna anului trecut?

Din păcate, războiul civil din AFER continuă. Fix pe 1 aprilie, gruparea va „păcăli” AFER cu noua organigramă. Despre ea vom relata detalii interesante în viitoare articole. Vom vedea cum au fost încălcate regulamente europene sau cum au fost folosite documente în fals diferite faţă de cele declarate în fundamentarea aprobării organigramei. Ministerul a fost fie orb, fie complice. Păcat.

Între timp, gruparea a luptat disperat pentru a distruge şi ultimele elemente din AFER care încă funcţionau corect. La ASFR sunt aduse pilele de la alte companii feroviare de stat, care imediat urmează a fi puse pe funcții de conducere, în timp ce specialiştii adevăraţi şi cu experiență în AFER sunt înlăturați din aceste funcţii. Sinecurile sunt consolidate ca putere. Persoanele dizidente din activitatea de supraveghere a ASFR sunt vizate pentru a fi mutate la alte structuri organizatorice centrale sau teritoriale. Domnul S.N. de la ONFR luptă cu disperare pentru a scoate ONFR din AFER şi a-l transforma într-o entitate privată care să fie ulterior împărțită între diverse cercuri de interese. Unde este rost de bani, merită lupta. La fel ca fostul director general V.I. cu tramvaiele, S.N. are la rândul său de îndeplinit alte obiective precise legat de care au fost investiţi bani mulţi. Apropo, Domnule S.N. Cum stăm cu prevederile articolului 174 din Codul de procedură Penală?