Video! Emisiunea Drumurile Noastre-B1 TV. Document EXCLUSIV-Acord cadru semnat între România și China. ROMÂNIA, fără vagoane made în China
Este clar faptul că unul din principalele obiective ale actualului Guvern liberal de coaliție, este scoaterea chinezilor din România, fiind cumva o continuare a strategiei fostului guvern PNL.
La Cernavodă în domeniul energiei nucleare s-a reușit. De asemenea, sunt clare lucrurile și în ceea ce privește tehnologiile 5G. Rămân transporturile, domeniu în care se pare că interesele chineze au penetrat foarte mult în Romania. Licitații câștigate sau aproape câștigate pe autostrăzi, pe șosele de centură, la achiziții de trenuri noi etc.
Cum va reuși acest guvern să schimbe sensul acestor demersuri? Grea întrebare! Și grea soluție! Prin recent memorandum al Guvernului Cîțu, se pare că România va fi scoasă de pe harta afacerilor chineze și turce.
Încsă.. tot acest demers al actualului Curent, nu vine cam târziu? De ce ne întrebăm această? Pentru că, apar documente oficiale semnate deja de autorități din România cu producători din China. Exemplul AFER-ului este poate cel mai bun. Știți care AFER… cel cu familiile si cumetriile, despre care vă tot vorbim de aproape un an de zile.
Deocamdată fara vreun rezultat. Păcat. În vara lui 2019, domnii de la AFER au fost câteva zile în China, în într-o vizită oficială foarte bine acoperită în discreție. În contextul acelei vizite, fosta conducere AFER de atunci a semnat un acord cadru, prin care practic AFER a facut unele promisiuni concrete, unui producător chinez de trenuri, cel mai mare din lume. Un acord care prin prevederile sale, pare a fi super secretizat împreună cu toate datele și documentele aferente. De ce?
Vorbim și despre DN1, cel mai aglomerat drum din România, București-Brașov, șoseaua unde podurile stau să cadă.
Invitati
Răzvan Cuc-senator, fost ministrul al Transporturilor
Horatiu Buzatu-fost secretar in Ministerul Transporturilor
Alexandru Lancuzov-jurnalist radio România
Alin Serbanescu-director editorial Puterea.ro
