CFR semnează un contract de 1,57 milioane de lei pentru implementarea ERTMS pe ruta Predeal – București – Constanța
Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a semnat, miercuri, 26 august 2026, un contract în valoare de 1,58 milioane de lei, fără TVA, pentru servicii de consultanță și supervizare a proiectării și execuției lucrărilor pentru Centrul de Control Operațional – CNMT București, parte a proiectului de implementare a sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS pe secțiunea Predeal – București – Constanța.
Contractul, în valoare de 1.578.755,14 lei fără TVA, a fost atribuit companiei TPF INGINERIE S.R.L. și are o durată totală de 148 de luni calendaristice.
Din această perioadă, 10 luni sunt alocate proiectării, 14 luni execuției lucrărilor, 121 de luni perioadei de garanție și notificare a defectelor, iar alte trei luni sunt prevăzute pentru perioada post-garanție și închiderea lucrărilor.
Finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021-2027, prin Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR).
Proiectul urmărește implementarea ERTMS pe secțiunea de cale ferată Predeal – București – Constanța, precum și extinderea sistemului de comunicații feroviare GSM-R pe rețeaua primară de transport. Lotul pentru care a fost semnat contractul vizează lucrările de construcții civile necesare Centrului de Control Operațional – CNMT București.
Potrivit CFR, centrul reprezintă o componentă necesară pentru funcționarea și coordonarea sistemului ERTMS. În cadrul proiectului este prevăzută implementarea ETCS Nivel 2 sau superior, soluție care permite modernizarea controlului și supravegherii circulației feroviare și reducerea, pe cât posibil, a necesarului de echipamente amplasate în cale.
ERTMS este sistemul european destinat standardizării managementului și controlului traficului feroviar. Componenta ETCS permite transmiterea către mecanicul de locomotivă a unor informații esențiale pentru conducerea trenului în condiții de siguranță, inclusiv viteza maximă permisă și distanța pe care aceasta poate fi menținută.
Obiectivul general al proiectului este dezvoltarea unei rețele feroviare mai sigure, eficiente și interoperabile, compatibilă cu rețeaua TEN-T și cu cerințele europene în domeniul transportului feroviar.
„Beneficiul final urmărit prin implementarea proiectului este realizarea unui subsistem structural de control-comandă și semnalizare terestru, complet operațional pe secțiunea Predeal – București – Constanța, integrat în sistemul funcțional de pe coridorul feroviar Frontieră Curtici – Brașov – Constanța”, precizează CFR.
