FNFMCV: Finanțarea sistemului feroviar rămâne critică, în ciuda deblocării contractului CFR SA
Aprobarea Strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare pentru perioada 2026-2030 și deblocarea contractului de activitate și performanță sunt pași necesari pentru CFR SA, însă nu rezolvă problema de fond: finanțarea întregului sistem feroviar. FNFMCV avertizează că lipsa finanțării afectează grav și CFR Călători, care continuă să opereze trenurile și să acumuleze datorii către infrastructură și furnizori.
„Problema nu mai este una punctuală. Vorbim despre ani de subfinanțare, peste care s-au suprapus blocaje administrative și bugete neaprobate, cu efecte directe asupra finanțării și funcționării sistemului feroviar. Aprobarea Strategiei (de dezvoltare a infrastructurii feroviare pentru perioada 2026 – 2030 – n. r.) și deblocarea contractului de activitate și performanță reprezintă un pas necesar pentru CFR SA, dar problema de fond rămâne finanțarea efectivă a întregului sistem feroviar. Situația este critică și în transportul de călători. De aproape două luni, CFR Călători nu beneficiază de finanțarea necesară desfășurării normale a serviciului public, fiind obligată să continue circulația trenurilor și să suporte cheltuielile de exploatare, acumulând datorii către CFR SA și ceilalți furnizori. TUI, energia, combustibilul, mentenanța, reparațiile și piesele de schimb trebuie plătite indiferent dacă finanțarea de la stat a fost sau nu asigurată”, subliniază FNFMCV, într-un comunicat.
Mai grav, spun sindicaliștii, CFR Călători funcționează cu bugetul de venituri și cheltuieli neaprobat, iar pe 27 august se împlinește termenul de 150 de zile prevăzut de OG nr. 26/2013.
„La depășirea acestui termen devin aplicabile prevederile legale privind suspendarea alocării fondurilor de la bugetul de stat până la aprobarea bugetului de venituri și cheltuieli. Practic, o companie deja afectată de subfinanțare și lipsă de lichidități intră într-o situație și mai gravă, în timp ce are obligația să mențină serviciul public și circulația trenurilor. Lipsa finanțării poate conduce la imposibilitatea operatorilor de transport feroviar de călători de a mai presta serviciul public în condiții normale și de a-și achita obligațiile către CFR SA și ceilalți furnizori”, se arată în comunicat.
Federația atrage atenția că neîncasarea TUI afectează direct veniturile CFR SA și capacitatea administratorului infrastructurii de a susține funcționarea normală a rețelei feroviare. Astfel, imposibilitatea plății salariilor și a cheltuielilor de exploatare generează blocaje în lanț, afectând toate societățile și furnizorii care au relații contractuale în sectorul feroviar.
„Un blocaj financiar într-o parte a sistemului se propagă rapid către celelalte companii și afectează funcționarea întregului sector. Plata integrală a salariilor trebuie realizată în cel mai scurt timp. Este obligația decidenților să asigure cadrul și resursele necesare pentru respectarea drepturilor salariale. Salariații au dreptul la plata integrală și la termen a muncii prestate, precum și dreptul de a reacționa și de a sancționa, prin mijloacele legale, nerespectarea acestor obligații. Guvernul trebuie să intervină urgent pentru asigurarea finanțării și eliminarea blocajelor administrative, înainte ca problemele financiare să se transforme în blocaje operaționale cu efect direct asupra circulației trenurilor. Calea ferată nu poate funcționa la nesfârșit pe datorie. Fără finanțare, trenurile riscă să se oprească”, precizează FNFMCV.
Sursa: Agerpres
