USLM: Metroul s-ar putea opri în septembrie dacă nu este plătită compensația
Unitatea Sindicatul Liber din Metrou (USLM) avertizează că metroul bucureștean s-ar putea opri în septembrie 2026 dacă Ministerul Transporturilor și Infrastructurii nu achită compensația datorată Metrorex. Sindicaliștii critică totodată declarațiile ministrului interimar al Transporturilor privind situația financiară a companiei și susțin că administrarea Metrorex revine conducerii societății, în condițiile OUG 109/2011.
„Urmărim de câteva zile aducerea în prim planul știrilor cotidiene, de către actualul ministru interimar al Transporturilor și Infrastructurii, a două «ciorbe» reîncălzite și imposibil de realizat, dar foarte ușor de combătut. Una, aceea că metroul bucureștean este «gaura neagră» a economiei românești, iar a doua, cum că transportul metropolitan integrat este singura soluție de salvare a metroului. Considerăm că aceste știri au devenit prioritare și prin prisma faptului că în plan politic primarul Fritz este trimis acasă, iar USR își caută noul lider. Cine este cel mai expus zilnic? Dl. ministru. Încă acordăm respect funcției domnului ministru foarte săritor și salvator, care sare în apărarea furnizorului de energie electrică a metroului. Uită că Metrorex este o societate condusă pe OUG 109/2011 și nu te poți amesteca direct în conducerea societății. Efectiv, conducerea este a administratorilor și a directorilor pe mandat ai Metrorex. Nu poți să ieși public cu adrese de tragere la răspundere pentru datoriile Metrorex”, susțin sindicaliștii, potrivit Agerpres.
USLM subliniază că datoriile Metrorex sunt cauzate de faptul că MTI nu plătește compensația la timp și numai în 2026 aceasta este cu 450 de milioane de lei mai mică decât prevede contractul de servicii publice de transport.
„Cel mai simplu răspuns privind cauzele datoriilor Metrorex este faptul că Ministerul Transporturilor și Infrastructurii nu plătește compensația la timp. Numai în 2026 compensația este cu 450.000.000 lei mai puțin decât prevede contractul de servicii publice de transport. (…) La fel a făcut Guvernul Bolojan și în anul 2025 când compensația a fost cu 350.000.000 lei mai mică. Afirmația domnului ministru cum că orice sumă s-ar băga în Metrorex banii nu se regăsesc e total neadevărată și calomnioasă la adresa celor care muncesc la metrou. Se dovedește simplu că în doar doi ani ați generat prin neachitarea compensației o lipsă de 800.000.000 lei. Deci, Metrorex nu este o gaură neagră a economiei, este o societate ai căror acționari nu o capitalizează, iar statul nu își respectă obligațiile contractuale”, susține USLM.
În ceea ce privește ideea conform căreia metroul ar trebui să fie în subordinea Primăriei Capitalei, aceasta nu este nouă, însă PMB „nu este în stare să se țină pe ea, fiind în faliment nedeclarat (ex. STB insolvență, Termoenergetica aproape)” tot din cauză că nu li s-a dat compensația la timp și în valorile contractate.
„Totul este generat de stat, care nu își respectă semnătura de pe contracte și nu dă la timp și la valoarea semnată compensația. Solicităm, de asemenea, ministrului să nu mai aducă știri false și să pună bucureștenii în antiteză cu alți cetățeni din alte orașe și pe metroiști contra călătorilor. Metroiștii își fac treaba, roata se învârte. Dacă tot vrea să fie salvatorul metroului, să acorde compensația pentru metroul bucureștean. Apropo, sunt peste 600.000 de călători pe zi, iar prin activitatea sa metroul aduce bunăstare la 4.000.000 de cetățeni zilnic. Atenție! Fără compensație, metroul se va opri în septembrie 2026”, transmite sindicatul de la metrou.
