Noul tren PESA de la București spre Constanța, fără aer condiționat. Întârziere de aproape o oră în gara Constanța

Zeci de călători au suportat ieri după amiază temperaturi de peste 30 de grade Celsius în trenul PESA București Obor-Constanța, primul operat pe această rută de CFR Călători cu noile rame electrice, potrivit clubferoviar.ro.

Ieri, în Gara Obor a tras cu întârziere, o ramă electrică PESA, iar oamenii de pe peron s-au năpustit să se urce în cele trei vagoane. În care au avut o surpriză neplăcută: temperatura era insuportabilă.

Imediat a apărut echipa de mentenanță de la PESA, care a început să umble la mai multe butoane din tren, dând asigurări că instalația de aer condiționat va începe curând să funcționeze. A început să se audă zgomotul de la climatizare, însă aerul rece nu a intrat decât în ultimul vagon, conform clubferoviiar.ro.

Într-un final, trenul a plecat la ora 14:02, în loc de 13:42, cum era programat în livretul de circulație. În loc să scadă, temperatura interioară creștea, așa că mulți s-au mutat în ultimul vagon, unde era răcoare. Numai că acolo temperatura a crescut, din cauză că s-au adunat prea mulți călători într-un spațiu mic.

În timp ce pasagerii agitau evantaiele sau ce mai aveau la îndemână, șeful de tren a rezolvat problema ”în dulcele stil clasic”: a trecut din vagon în vagon cu cheia pătrată și a deblocat puținele geamuri care se puteau deschide. Nici nu avea ce altceva să facă, pentru că oamenii de la PESA au rămas în Gara Obor.

Trenul își continuă călătoria, iar la prima stație, Pantelimon Sud, pe peron sunt alți oameni nedumeriți că nu mai vine trenul vechi, ci cel nou. Bucuria li se stinge instant atunci când urcă în vagon, căci sunt loviți de căldura sahariană.

În continuare, în drumul său prin Bărăgan spre malul mării trenul continuă să se încingă, iar oamenii cu greu mai pot îndura căldura. Puțini se duc la mare. Mai toți au ca destinații localități de pe traseu, cum ar fi Sărulești sau Lehliu Gară. Sunt oameni amărâți, mulți dintre ei cu papornițe, dar care se comportă civilizat în tren, chiar dacă CFR Călători și PESA și-au bătut joc de ei.

Până la destinația finală, la malul mării, trenul PESA București Obor-Constanța a acumulat o întârziere de 57 de minute, potrivit datelor publice ale Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA. Pasagerii au ajuns și mai târziu, și fierți în suc propriu.

Probleme similare și în trenul cu care a mers Radu Miruță
Aceleași probleme cu climatizarea au fost și cu o zi înainte la rama electrică PESA cu care a fost operat trenul inaugural, Regio 3025 pe relația București Nord-Brașov, la bordul căruia s-a aflat inclusiv ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, așa cum am scris.

Ministrul s-a enervat, iar la Periș, unde a coborât din tren, i-a luat la rost pe reprezentanții PESA. Aceștia i-au spus că a fost repornit sistemul și că problema s-a rezolvat. Nu a fost însă așa, iar funcționarea instalației de aer condiționat a dat rateuri până la destinație.

Club Feroviar a întrebat-o pe Hanna Wisniewska-Sîrbu, reprezentantul PESA în România, din ce cauză au apărut problemele cu climatizarea la cele două trenuri, iar ea ne-a trimis poziția oficială a PESA:

”Repornirea sistemului pe ruta București–Brașov a fost necesară pentru resetarea software-ului instalației de climatizare, care funcționează în condiții de solicitare extremă din cauza temperaturilor ridicate din această perioadă. Pe ruta București–Constanța, o problemă minoră de funcționare a unei uși a fost remediată imediat la fața locului de echipa noastră de service. Inginerii noștri lucrează în permanență în România, împreună cu CFR, pentru a remedia cât mai rapid toate problemele operaționale apărute la începutul exploatării și pentru a asigura stabilitatea deplină a serviciului”.

detalii pe clubferoviar.ro

foto: clubferoviar.ro