Constructorul PORR va suporta integral costurile remedierii surpării de teren de pe Autostrada A10 Sebeș-Turda

Compania PORR și-a asumat execuția lucrărilor de remediere definitivă și acoperirea integrală a costurilor pentru sectorul de drum afectat de surparea de teren de la kilometrul 66 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda, lotul 4. Decizia a fost stabilită în urma unei întâlniri dintre reprezentanții CNAIR și echipele tehnice ale constructorului, desfășurată la sediul companiei.

„Începând de luni, 13 iulie 2026, timp de o lună, echipele tehnice ale constructorului, împreună cu DRDP Cluj, vor elabora proiectul de remediere, prin care se stabilesc soluţiile tehnice şi modul de execuţie a lucrărilor.  Ulterior, lucrările de consolidare sunt estimate să dureze aproximativ două luni”, a transmis CNAIR.

Pe durata lucrărilor, circulaţia pe sensul Unirea-Turda este redirecţionată pe DN1, între Nodul Rutier Unirea şi Nodul Rutier Turda, pe un tronson de aproximativ 19,2 km – cu doar circa 5 km mai lung decât traseul pe autostradă.

„Soluţia a fost aleasă întrucât zona de instabilitate afectează direct calea aferentă acestui sens: mutarea integrală a traficului pe DN1 îndepărtează participanţii la trafic de sectorul activ de la km 66 şi menţine separarea fizică a fluxurilor, evitând concentrarea întregului trafic — inclusiv a celui greu — în imediata vecinătate a cedării”, menţionează oficialii CNAIR.

Pe sensul opus, circulaţia se menţine pe autostradă.

Conducerea CNAIR precizează că zona se află în permanentă monitorizare, iar reprezentanţii instituţiei intervin ori de câte ori este necesar pentru asigurarea siguranţei participanţilor la trafic.

Măsura are caracter temporar şi reversibil şi va fi ridicată de îndată ce condiţiile de siguranţă o permit.

„CNAIR apreciază disponibilitatea constructorului de a acţiona prompt. Stabilitatea sectorului va fi monitorizată permanent, iar perodic va fi comunicat public stadiul lucrărilor până la redeschiderea în deplină siguranţă a tronsonului”, se menţionează în comunicarea CNAIR.