Cristian Pistol: Lotul 1 al A0 Nord a ajuns la un stadiu de aproape 63%. Circulația ar putea fi deschisă până la finalul anului
Foto: facebook.com/CristianOvCPistol
Lucrările pe Lotul 1 Joița – Corbeanca al Autostrăzii Bucureștiului A0 Nord au ajuns la un stadiu fizic de aproape 63%, iar traficul ar putea fi deschis până la sfârșitul anului, dacă actualul ritm de execuție va fi menținut, a anunțat vineri directorul general al CNAIR, Cristian Pistol.
„A0 Nord, lotul 1 (Joița-Corbeanca): stadiul fizic al lucrărilor se apropie de 63%! Asocierea de constructori români și italieni (Retter-Pizzarotti) este mobilizată pe cei 17,5 km ai acestui lot, cu 650 de muncitori și 330 de utilaje. Se lucrează la: așternere asfalt (strat de uzură), montare parapet metalic și panouri fonoabsorbante, fundații spații de parcare (km 14+500), relocări conducte de gaz metan, terasamente, consolidări, montare elemente ITS (Intelligent Transport System), dispozitive pentru evacuarea apelor pluviale”, a transmis Pistol.
De asemenea, la nodul rutier cu DN1A se asfaltează bretelele, se execută șanțurile pentru evacuarea apelor pluviale, taluzări, se așterne balast stabilizat cu ciment (BSC) și se montează sisteme ITS.
În plus, se montează grinzi și se betonează plăcile de suprabetonare la podul peste CF București-Ploiești (610 m) și la cel peste DN7 și CF București-Pitești (760 m).
„Acestea sunt cele mai complexe structuri din cele 10 poduri și pasaje construite pe traseul lotului 1 al A0 Nord”, a precizat șeful CNAIR.
Potrivit acestuia, menținerea ritmului actual de lucru ar face posibilă deschiderea circulației până la finalul acestui an, în avans față de termenul contractual (aprilie 2027).
Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord va asigura legătura dintre Autostrada A1 și DN1, traversând județele Ilfov și Giurgiu. Traseul trece prin localitățile Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia și Corbeanca, în Ilfov, respectiv Joița și Săbăreni, în Giurgiu.
Autostrada de Centură a Capitalei (A0) este considerată unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România, având un rol esențial în fluidizarea traficului și în susținerea dezvoltării economice a regiunii București-Ilfov.
