De ce nu circulă încă trenurile PESA? Întârzieri, blocaje și responsabilități împărțite după doi ani de la semnarea contractului

La mai bine de doi ani de la semnarea primului contract cu producătorul polonez PESA și la luni bune după sosirea primului tren în România, noile garnituri nu au intrat încă în exploatare comercială. În timp ce călătorii continuă să circule cu material rulant vechi, tractat de locomotive proiectate în perioada comunistă, întrebările privind cauzele întârzierilor se înmulțesc. Analiza situației arată că responsabilitatea este împărțită între mai mulți actori implicați în procesul de achiziție, autorizare și punere în circulație.

Polonezii au subestimat birocrația din România, au recurs la un subterfugiu în licitație pentru a câștiga mai rapid banii pe trenuri și au demarat tardiv realizarea depourilor.

Mai multe facturi, însumând zeci de milioane de euro, stau neplătite către ei, deși ei au livrat trenurile promise. Mărul discordiei, precum se știe, este realizarea spațiilor de mentenanță.

Citeşte întreaga ştire aici: Analiză. PESA vs România, unde s-a greșit