CNAIR, verificată de Corpul de Control după pierderea unui arbitraj de peste 340 milioane lei pe Autostrada Sebeș-Turda

Radu Miruță, a trimis Corpul de Control la CNAIR după ce compania de drumuri a pierdut un arbitraj privind Lotul 1 al Autostrăzii Sebeș-Turda, în urma căruia statul român trebuie să plătească peste 340 de milioane de lei constructorilor italieni.

Informația a fost făcută publică de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, care susține că suma reprezintă „bani publici, adică bani din buzunarul fiecărui român”.

Potrivit acestuia, Lotul 1 al autostrăzii a fost contractat în 2014 pentru aproximativ 540 de milioane de lei și trebuia finalizat în 2016, însă circulația a fost deschisă abia în 2020, după patru ani de întârziere.

Cosma afirmă că, în noiembrie 2021, directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, ar fi semnat o înțelegere cu constructorii italieni prin care eventualele penalități rezultate din arbitraj urmau să fie limitate la 150 de milioane de lei.

„În noiembrie 2021, actualul director CNAIR, Cristian Pistol, a semnat o înțelegere cu constructorii italieni: lucrările au fost recepționate, iar constructorii urmau să limiteze eventualele penalități din arbitraj la 150 de milioane de lei”, a scris Horațiu Cosma într-o postare pe contul personal de Facebook.

Secretarul de stat susține însă că lucrările recepționate prezentau numeroase probleme de calitate, inclusiv „alunecări de teren, porțiuni de autostradă închise și reconstruite, poduri deplasate, denivelări și foarte multe gropi”.

Acesta afirmă că, în perioada în care a ocupat funcția de secretar de stat, alături de fostul ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă, a refuzat recepția lucrărilor până la remedierea deficiențelor.

„Nu am fost de acord cu recepția unor lucrări prost executate”, a transmis Cosma.

„După noi, a venit domnul Pistol și, la câteva săptămâni de la preluarea mandatului, «a deblocat» situația. A recepționat lucrările. Mai mult, angajați din CNAIR au refuzat atunci să își asume recepția lucrărilor, însă vocile lor au fost reduse la tăcere.

Iar surpriza a venit odată cu sentința arbitrară: CNAIR trebuie să plătească nu 150 de milioane, cum semnase, ci peste 340 de milioane de lei. Arbitrul nu a luat în considerare înțelegerea semnată de Cristian Pistol, pentru că aceasta nu ar fi respectat rigorile legale – nu a fost legalizată și nici prezentată corespunzător în arbitraj. Practic, românii au plătit de două ori. O dată prin autostrada pe care nu au putut-o folosi în cei 4 ani de întârzieri. Și, doi, prin penalități mai mari decât fusese stabilit inițial.

Neglijență? Incompetență? Sau altceva? Instituțiile abilitate trebuie să stabilească adevărul”, a concluzionat Horațiu Cosma.