Ritm bun pe șantierul Autostrăzii Sibiu-Pitești. Lucrările la tunelul Robești și viaducte avansează

Lucrările la noul tunel de pe Autostrada Sibiu-Pitești (A1), pe Secțiunea 2 Boița-Cornetu, se desfășoară într-un ritm bun, potrivit unui anunț făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scriosteanu, după o vizită pe șantier.

Conform datelor prezentate, la tunelul Robești au fost forați 170 de metri pe firul aferent sensului de circulație Sibiu-Pitești și 127 de metri pe firul din sens opus, Pitești-Sibiu. Forajul se realizează prin metoda austriacă modernă de excavație, adaptată condițiilor geologice locale, fiind utilizați explozivi în funcție de duritatea rocii, „conform planului tehnic și normelor de siguranță”. Totodată, se lucrează la portalul tunelului dinspre Sibiu.

Pe șantier se înregistrează progrese și la structurile de pe traseu. La viaductul 1-Boița, primul pentru care a fost emisă autorizația de construire, au fost finalizate toate elevațiile, iar lucrările continuă la suprastructură. În cazul altor patru viaducte autorizate, au fost forați, armați și turnați toți piloții, au fost realizate radierele, iar aproximativ 50% din elevații sunt deja finalizate.

De asemenea, a fost instalată cea de-a doua stație de beton, continuă relocarea rețelelor de utilități și realizarea drumurilor tehnologice de acces în șantier. Potrivit lui Irinel Ionel Scriosteanu, săptămâna viitoare urmează să fie emisă autorizația de construire pentru încă trei viaducte, pentru tunelul Boița și pentru 1,7 kilometri de autostradă.

În paralel, autoritățile se află în procedura de revizuire a Acordului de Mediu, proces care, cu sprijinul instituțiilor de mediu, este estimat să se finalizeze până în luna martie a anului viitor. Obiectivul este ca, în luna mai, secțiunile 2 și 3 ale Autostrăzii Sibiu–Pitești să beneficieze de autorizație de construire pe întreaga lungime.

„Pentru eficientizarea activității în șantier, antreprenorul a achiziționat o hală de producție de aproximativ 10.000 mp, în proximitatea șantierului, unde fabrică elementele necesare structurilor întregului lot: au fost produse 300 tone de tablier metalic din 4000 tone necesare; au fost produse 220 din 1050 grinzi de beton necesare tuturor pasajelor, podurilor și viaductelor secțiunii.

Pe șantier sunt mobilizați 400 muncitori și 100 utilaje, iar la tunel se lucrează în 3 schimburi, 24/24h”, adaugă oficialul.