Petrișor Peiu, despre reformă a companiilor feroviare: Multe sunt doar pe hârtie, muribunde sau pe cale de a fi deja desființate
Senatorul Petrișor Peiu, membru în Comisia de Transport, a comentat reforma Guvernului privind companiile de stat.
„Guvernul s-a umplut de ridicol: noul vice-premier Oana Gheorghiu a anunțat că începe marea și nesfârșita reformă a companiilor de stat. În acest sens a fost anunțată o listă de 17 companii, care a fost preluată pe nemestecate de către întreaga presă triumfalistă pusă în slujba guvernanților. Această listă demonstrează că penibilul nu are limite. Sau că miniștrii Transporturilor și Energiei și-au bătut joc de Oana Gheorghiu și de Bolojan, iar aceștia nu s-au „prins” și se mai și laudă cu asta”, scrie Peiu pe contul său de socializare.
Ce găsim pe acea listă? Companii care nu mai există de zeci de ani, care mai au doar un birou, 3-4 angajați și un munte de datorii:
– SNCFR, compania care, din 1998, mai are doar un birou și muntele de datorii pe care i le-a lăsat Băsescu în 1998; o firmă goală care nu mai lucrează de mult;
– Societatea Feroviară de Turism, SFT CFR SA, o altă firmă care nu mai lucrează și nu mai are nimic; este în insolvență din 2013, cu procedură de lichidare și lichidator judiciar numit și activ;
– Societatea de Administrare Active Feroviare SAAF SA, o firmă goală, fără angajați, fără activitate;
– Telecomunicații CFR SA – o firmă la care acționarii au votat deja fuziunea cu CFR SA, adică o firmă deja desființată;
– CFR Marfă SA, o firmă pe care guvernul a golit-o de orice active, care a rămas doar cu datoriile imense de peste 2 miliarde de lei și, în locul căreia s-a înființat Carpatica Feroviar, compania care a preluat locomotivele, vagoanele și personalul CFR Marfă SA;
– CFR IRLU SA, o firmă în insolvență încă din 2014, cu un nivel de activitate aproape de zero;
Firme doar pe hârtie
Toate aceste 7 firme (Electrocentrale SA fiind a șaptea – n.red.) sunt, de fapt, fantome, ele nu există în realitate, ci doar pe hârtie.
Alături de cele șapte fantome găsim și firme uriașe, cu probleme mari și reale: CFR SA, CFR Călători SA, Metrorex, Tarom, Elcen (care așteaptă de de la Primăria Capitalei cam 1,5 miliarde de lei, datorii neplătite), dar și firme profitabile și cu activitate normală precum Oil Terminal, CNCIR (Compania Națională pentru Controlul Cazanelor, Instalațiilor de ridicat și Recipientelor – care autorizează toate centralele și lifturile din țară), Tipografica Filaret SA.
