Senatul a respins moțiunea simplă împotriva ministrului Transporturilor, Ciprian Șerban

Plenul Senatului a dezbătut, luni, moțiunea simplă depusă împotriva ministrului Transporturilor și Infrastructurii, Ciprian Șerban, document intitulat „Calea ferată a pierdut trenul”.

Moțiunea, prezentată în plen de senatoarea AUR Dorina Barcari, a fost inițiată de 37 de parlamentari din AUR, PACE – Întâi România și senatori neafiliați.

Semnatarii au acuzat conducerea ministerului de gestionarea deficitară a infrastructurii feroviare, în ciuda unei finanțări „impresionante”, susținând că România rămâne pe penultimul loc în Uniunea Europeană în ceea ce privește performanța transportului pe calea ferată.

După dezbateri, Senatul a respins moțiunea simplă, cu 28 de voturi pentru și 65 împotrivă.

Înainte de votul asupra moțiunii, ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a luat cuvântul în plen și a respins acuzațiile formulate de inițiatori

„În calitate de ministru al Transporturilor și Infrastructurii, privesc cu responsabilitate această moțiune depusă de AUR. Nu o văd ca pe un atac, ci ca pe o oportunitate. Am ocazia de a pune în lumină realitatea concretă a investițiilor pe care le-am realizat și mai ales de a arăta de ce trebuie să continuăm în același ritm accelerat. Da, suntem într-o perioadă extrem de bună pentru infrastructura feroviară. În ultimii ani am atras peste 10 miliarde de euro în proiecte feroviare, bani europeni, din PNRR, CEF, Fondul de Modernizare și i-am transformat în șantiere vii, trenuri noi și linii electrificate. Am redeschis București – Giurgiu după 19 ani, am lansat modernizarea a peste 1.000 de km de cale ferată, am contractat peste 200 de trenuri electrice și locomotive moderne, unele dintre ele deja în teste sau în circulație. Am stabilizat CFR Marfă, am creat Carpatica Feroviar și am crescut cota de piață a transportului feroviar de marfă de la 19,5% la aproape 30%”, a afirmat ministrul, potrivit Agerpres.

„Iată și câteva cifre relevante în ceea ce privește transportul feroviar și infrastructura rutieră. Am realizat peste 500 de km de autostrăzi și drumuri expres între 2020 și 2025, avem 2,3 miliarde de euro investiții câștigate din Fondul pentru Modernizare, am obținut 5 scheme de ajutor de stat în valoare de 1,2 miliarde de euro. Avem o propunere de buget de peste 5 miliarde pentru investiții prin programul SAFE. În urma modernizărilor de infrastructură feroviară, trenurile de călători vor putea circula cu 160 de km pe oră, iar cele de marfă cu 120 de km. Pe rutele Brașov – Sighișoara, Drobeta Turnu Severin – Caransebeș vom avea cale ferată modernizată până la sfârșitul lui 2026. De asemenea, vom moderniza rutele feroviare Cluj – granița cu Ungaria și Caransebeș – Timișoara – Arad până la sfârșitul lui 2027. Avem un total de 10.766 de km de cale ferată din care 4.030 sunt electrificați”, a arătat Șerban.