Mihai Barbu (ARF):Metroul nostru se compară cu orice, dar la trenuri mai avem de recuperat

Președintele Autorității pentru Reformă Feroviară, Mihai Barbu, a declarat marți, la Zilele Feroviare, că până anul viitor România va avea 140 de trenuri noi, investițiile vizând modernizarea materialului rulant și îmbunătățirea condițiilor pentru pasageri. Barbu a subliniat că, spre deosebire de metrou, unde serviciile sunt la standarde internaționale, transportul feroviar de suprafață are nevoie de o reformă profundă, centrată pe călător și pe confortul acestuia.

„Astăzi aș vrea să vă vorbesc despre altceva, despre viziunea ARF, despre ceea ce vrem să facem la ARF, o viziune în centrul căreia vrem să se găsească călătorul. De când sunt președinte la ARF – și au trecut câteva luni – am avut multe discuții cu entitățile implicate, entitățile feroviare, din minister și nu numai. Și vă spun sincer: am discutat despre salarii, salariați, TUI, energie, motorină, sindicate, dar niciodată despre călători, și acest lucru mi-a lăsat un gust amar, pentru că, până la urmă, călătorul, cel care plătește biletul atât cât i se cere – că-i mult, e puțin, atât i se cere, atât plătește – nu cere foarte mult, nu are pretenții mari, vrea doar câteva lucruri. Vrea să știe dacă trenul pleacă la data stabilită, pentru că citește în presă diverse declarații că se opresc trenurile în România, dacă trenul ajunge la timp, că și-a programat o întâlnire la destinație, vrea să folosească toaleta eventual și vrea chiar să o folosească în condiții normale, vrea să aibă climatizare vara, ceva căldură iarna și cred că cam atât. Și pentru acești oameni care revin, plătesc biletul, noi trebuie să fim preocupați să le oferim minimumul de condiții. Nu aș vrea să mă înțelegeți greșit, cele enumerate de mine nu se întâmplă la toți operatorii. Nu aș vrea să mă înțelegeți greșit că generalizez, de aceea sunt foarte atent să spun: la unii dintre ei și uneori. Dar așa se întâmplă și știm cu toții lucrurile acestea”, a afirmat președintele Autorității pentru Reformă Feroviară.

Potrivit acestuia, pe calea ferată sunt în jur de 50 de milioane de călătorii pe an, pe 10.500 de kilometri de cale dublă, în comparație cu Metrorex, care înregistrează 185 milioane de călătorii pe an, pe 73 kilometri de cale dublă.

„Știm cu toții că în România sunt în jur de 50 de milioane de călătorii pe calea ferată. Aș vrea să vă dau câteva date comparative. La Metrorex sunt 185 de milioane de călătorii pe an în comparație cu 50 de milioane, pe 73 de kilometri de cale dublă, și la CFR (Călători – n. r.) avem 10.500 de kilometri de cale dublă. Metroul nostru se compară cu orice metrou de oriunde – și cred că ați folosit metroul în multe țări europene. Cu trenurile nu ne putem mândri. De aceea spuneam că preocuparea noastră ar trebui pentru mandatul acesta să fie să investim în reabilitarea căii ferate, să investim în flotă feroviară nouă, ceea ce facem noi la ARF. Până anul viitor vor fi în România 140 de trenuri noi. E mult, e puțin, atât se poate. Am vrea să circule cu 160 de km la oră, că așa ar trebui. Din păcate, avem multe zone cu restricții, din mai multe motive. Dacă toate ar fi din motive de reabilitare a căii ferate, le-am înțelege, dar sunt și multe alte motive”, a arătat el.

Sursa: Agerpres