Prima ramă electrică interregională construită de PESA, recepționată preliminar în Polonia

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunțat că prima ramă electrică interregională (RE-IR2), construită de producătorul polonez PESA, a fost recepționată preliminar în cadrul unei vizite tehnice desfășurate în perioada 3-4 septembrie 2025, la fabrica din Bydgoszcz, Polonia.

În timpul vizitei, delegația ARF a realizat o inspecție vizuală a procesului de producție, a recepționat caroseria și boghiurile, a validat soluția de amplasare a scaunelor și a confirmat existența echipamentelor necesare pentru dotarea completă a unității.

Potrivit ARF, prima ramă din acest proiect va fi transportată în România la sfârșitul lunii septembrie 2025, pentru demararea testelor și probelor obligatorii în vederea certificării europene și naționale, etapă premergătoare autorizării de tip și introducerii pe piață.

Proiectul „Achiziție de 20 rame electrice interregionale de lung parcurs” are o valoare totală de 919 milioane lei, din care peste 558 milioane lei provin din fonduri europene prin PNRR, iar restul reprezintă cofinanțare națională și TVA.

Ramele electrice RE-IR2 vor fi utilizate, în cadrul contractelor de servicii publice atribuite în baza HG 1453/2022, pe următoarele rute:

• Cluj Napoca – Sighișoara – Brașov;
• Cluj Napoca – Alba lulia – Simeria- Târgu Jiu – Craiova;
• Brașov – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău- Pașcani-Iași/Suceava;
• Galați – Mărășești – Bacău – Pașcani – lași/Suceava;
• Galați-Brăila – Făurei – Fetești – Constanța (Mangalia);
• (Mangalia) – Constanța – Fetești – Brăila – Mărășești – Bacău -Pașcani – Iași/Suceava;
• (Giurgiu) București – Ciulnița – Călărași.

Conform analizei de exploatare a liniilor în curs de electrificare, Cluj Napoca – Oradea și Craiova- Calafat, extinderea serviciilor, după finalizarea electrificării, trenurile vor fi operate și pe următoarele rute de circulație:

• Oradea – Cluj Napoca – Sighișoara – Brașov;
• Cluj Napoca – Alba lulia – Simeria – Târgu Jiu – Craiova – Calafat.