Exclusiv-Emisiunea Drumurile Noastre B1 TV – Gara Constanța, transformată în mall. Câte sporuri sunt la metrou

Caniculă și la propriu și la figurat în domeniul feroviar din România. Continuă „confruntarea titanilor” despre care am scris acum peste o săptămână.

Divergențele dintre CFR Călători și ARF se adâncesc. Vorba domnului Cristian Săvoiu, secretar de stat de la Transporturi: „domnul Preoteasa are mult de lucru la CFR Călători”. De lucru pentru cine și în interesele cui? Să întrebăm oare la CFR Marfă? Am vizitat alte gări de pe rețeaua CFR, gări care arată ca după război! Azi, gara Constanța.

În strategia sa de neclintit de a reduce cheltuielile în aparatul de stat, Guvernul României s-a îndreptat și spre companiile și autoritățile din domeniul feroviar. Reduceri de salarii, tăieri de sporuri, restructurări și reorganizări. Probabil, se va ajunge și la reduceri de personal. Cine știe? Unele reorganizări sunt blocate pentru a fi protejate sinecurile pe care „băieții deștepți” le-au implantat de ani buni pentru a le urma interesele.

Austeritatea vine și peste METROREX, acel „stat în stat” din subteran, unde sporurile și primele șefilor au depășit orbita terestră. Cât de justificate sunt sporurile pe care le primesc lucrătorii de la metroul bucureștean? Cât de departe este dispus să meargă Guvernul cu tăierile de la căile ferate și metrou și ce vor face structurile sindicale? Urmează greve?

L-am avut din nou alături de noi în studio pe Ștefan Roșeanu, actual director al TPBI și arhitectul conceptului de tren metropolitan în România. A fost președinte timp de trei ani al ARF și fost director general al CFR Călători. De asemenea, l-am avut în emisiune și pe Marian Artimon, liderul sindical al angajaților de la metrou.