România păstrează integral fondurile PNRR pentru transporturi. Proiectele vor fi finanțate 100% din bani europeni

Ministerul Transporturilor anunță că România nu pierde niciun euro din PNRR destinat infrastructurii, după negocieri cu Comisia Europeană, potrivit Agerpres. Proiectele rămase în plan vor fi finanțate integral din fonduri europene, fără cofinanțare de la bugetul de stat, iar investițiile deja realizate nu vor fi rambursate.

„Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) anunță că România nu pierde niciun euro din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) destinat sectorului transporturilor. În urma discuțiilor tehnice purtate cu reprezentanții Comisiei Europene, s-a stabilit că proiectele care rămân în PNRR vor fi finanțate integral din fonduri europene, fără a mai necesita cofinanțare din bugetul de stat. Mai mult, ajustările financiare necesare – determinate de creșterile de prețuri la materialele de construcție, energie și carburant – vor fi acoperite din fonduri europene, conform prevederilor Ordonanței de Urgență nr. 64/2022”, se precizează într-un comunicat al instituției.

Pe infrastructura rutieră, proiectele care rămân finanțate 100% din PNRR sunt Autostrada Moldovei (A7), tronsoanele Focșani – Pașcani, și Autostrada Lugoj – Deva (A1), secțiunile D și E (tunelurile de la Margina – Holdea).

Pe infrastructură feroviară rămân finanțate din PNRR toate cele 4 loturi ale tronsonului CF Cluj – Episcopia Bihor și un lot din tronsonul CF Arad – Timișoara – Caransebeș (Lugoj – Timișoara).

În ceea ce privește proiectele excluse parțial sau total din PNRR, Ministerul Transporturilor subliniază că România nu va restitui nicio sumă deja cheltuită, astfel că cele 2,3 miliarde de euro investite până acum în lucrări finalizate sau aflate într-un stadiu avansat de execuție nu vor fi rambursate.

Printre aceste proiecte se numără: Autostrada Buzău – Focșani (A7), deja finalizată și deschisă circulației; Lotul 1 al Autostrăzii Ploiești – Buzău (A7), de asemenea dat în trafic; secțiunile Leghin – Moșca și Târgu Mureș – Miercurea Nirajului (A8); secțiunea Nădășelu – Poarta Sălajului din Autostrada Transilvania; precum și loturile 1, 3 și 4 din tronsonul feroviar Arad – Timișoara – Caransebeș.

Toate aceste investiții vor fi continuate și finalizate prin Programul Transport 2021–2027 sau prin alte surse de finanțare europeană, agreate împreună cu Comisia Europeană, transmite MTI.

„Proiectele importante pentru România merg mai departe, cu finanțare europeană. Deciziile luate în dialog cu Comisia Europeană asigură predictibilitate și continuitate în investițiile din infrastructură, iar românii vor beneficia de ele, fără povara unei cofinanțări din bugetul național”, a declarat ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Ciprian Șerban, citat în comunicat.