Nazare critică finanțarea autostrăzilor prin împrumuturi PNRR: O presiune inutilă pe deficit și datorie publică

Fostul ministru de Finanțe și actual membru al CA al BNR, Alexandru Nazare, a criticat joi modul în care sunt finanțate proiectele de infrastructură din România, susținând că includerea autostrăzilor în PNRR ca împrumuturi accentuează presiunea asupra deficitului și datoriei publice, transmite Agerpres.

Prezent la Forumul Național ”Viitorul Agriculturii”, Nazare a transmis că trebuie rezolvată problema deficitului, iar o soluție ar putea fi ‘aducerea împreună’ a Ministerului Economiei și a Ministerului de Finanțe.

„Am trăit un context economic fantastic, cu cei mai mulți bani vreodată la dispoziție pe care i-a avut țara asta, bani europeni. A fost o perioadă foarte bună și poate că din cauza asta n-am simțit dezechilibrele, dar acum nu se mai poate întâmpla acest lucru, pentru că am ajuns la un final de etapă unde trebuie să rezolvăm problemele. Și cum le rezolvăm? În primul rând, dacă tot vorbim de economie, cu Ministerul Economiei. Dacă ne uităm în structura Ministerului Economiei, o să vedem că Ministerul Economiei face și turism, face și apărare, face și scheme de film, face multe alte lucruri, face un ghiveci de lucruri și el ar trebui să gândească business. Dacă gândește business, ar trebui să aibă resurse. Resursele unde sunt? Resursele sunt la Finanțe. Schemele de ajutor de stat sunt la Finanțe sau în alte părți. El nu e gestionarul resurselor și el nici nu vede cât spațiu fiscal ai la dispoziție. De aceea, din punctul meu de vedere, ar trebuit să corectăm acest lucru. Nu trebuie luat tot din Ministerul Economiei, dar Ministerul Economiei cu Ministerul Finanțelor trebuie aduse împreună, pentru că avem nevoie de un creier economic în guvern care să ia aceste decizii”, consideră fostul șef al Finanțelor.

Autostrăzile, o povară bugetară

„În PNNR am avut 15 miliarde pentru împrumuturi. În loc să folosim împrumuturile pentru mediul privat, să punem cele 15 miliarde la dispoziția unor bănci ca ele să creeze proiecte și să poată să dea finanțări cu dobânzi mici, pentru că noi le luăm de la Comisie cu dobândă mică, noi am pus autostrăzi pe împrumut. Nu le-am pus pe grant, le-am pus pe împrumut, și atunci banii ăia, 15 miliarde, care erau destinați pentru toate aceste lucruri – poate nu 15 miliarde, și 3 miliarde, și 5 miliarde, nu toți banii, dar erau un început, am pus pe autostrăzi. Autostrăzile se reflectă ca și cheltuială și în datorie publică și în deficit. De-aia sunt blocaje pe Autostrada Moldovei astăzi, pentru că se reflectă și în datorie publică și în deficit. Dar dacă erau gestionate prin Banca de Dezvoltare, dacă erau gestionate prin bănci sau prin astfel de structuri nu se mai reflectau pe deficit. Nu mai erau o presiune în plus pentru stat”, a explicat fostul ministru.

Clubul Fermierilor Români a organizat, joi, Forumul Național pentru Viitorul Agriculturii, reuniune dedicată prezentării concluziilor și promovării inițiativelor importante rezultate din seria celor șase forumuri regionale desfășurate în ultimele luni.