Două ore de blocaj și căldură sufocantă în trenul IR 1585, din cauza unei locomotive defecte

Pasagerii trenului IR 1585, care circula pe ruta Sibiu – București – Constanța, au trecut miercuri printr-o experiență de coșmar, relatează Club Feroviar. După o plecare la timp și o schimbare de locomotivă în București, trenul a rămas blocat aproape două ore între Gara de Nord și Băneasa din cauza unei defecțiuni, în timp ce instalația de climatizare a fost complet nefuncțională, în ciuda temperaturilor sufocante de afară.

Trenul IR 1585 a plecat miercuri dimineață la ora 3,42 din Sibiu, cu destinația finală Constanța, unde ar fi trebuit să ajungă la ora 12,57.

Garnitura a ajuns la timp la Brașov, unde a schimbat locomotiva diesel cu una electrică. Tot la timp a sosit (10,12) și în Gara de Nord din București, dar a plecat cu o întârziere de 28 de minute față de ora programată, 10,30.

Apoi, după ce a parcurs doar câțiva kilometri, în linie curentă către București Băneasa, mai exact la Ramificația Pajura locomotiva EA 348 aflată la tracțiunea trenului s-a defectat. A fost trimisă în ajutor locomotiva EA 335 (tampon Chitila), care a sosit, însă a fost cuplată la tracțiunea vagoanelor abia după 61 de minute, iar apoi trenul a mai staționat alte 42 de minute la București Băneasa. În toată perioada în care trenul nu a avut locomotivă funcțională, nu a funcționat nici instalația de aer condiționat, iar în condițiile temperaturilor exterioare apropiate de limita caniculei călătorii pur și simplu s-au sufocat în vagoane. Doar după ce a fost cuplată noua locomotivă, iar trenul s-a pus din nou în mișcare, climatizarea a început să funcționeze din nou.